武汉地铁5号线武金堤公路站施工现场，武汉地铁集团建设事业总部业主代表王文武展示3D打印模型。记者 张希祉 摄

长江网7月8日讯 想把地铁站“拿”在手中?这不再是梦想!长江日报记者8日在武汉地铁5号线武金堤公路站施工现场探访发现，该工地落实武汉地铁工程质量提升年要求，综合运用BIM(建筑信息化模型)和3D打印技术，将蓝图提前变成实物，让地铁建设又省时又省钱。

“你只要有这个模型，就能把车站整个结构看得清清楚楚，非常直观!”武汉地铁集团建设事业总部业主代表王文武手里拿着3D打印的模型说。长江日报记者注意到，这个模型按照与实际车站1:200比例制作，长约1米，重约1.5千克，通体黄色，质地类似制作眼镜镜片的树脂。

王文武解释，5号线武金堤公路站是一个标准站，在设计和施工上也并没有什么特别的地方。“但我们使用BIM技术后，将设计图在电脑上变成了一个三维模型，好处立马显现出来。”

王文武举例子说，由于数据的误差，按照原图纸施工，就可能发生车站少部分建筑结构相叠加或错位的情况，这就必须在后期施工中不断修改，会一定程度影响工期。BIM技术投入使用后，设计数据一输入进去，建筑模型就能呈现出来，哪里有问题就一目了然，为提前修改提供了便利，节约了后期施工时间至少1个月，节省减少费用至少100万。

拿到了电脑上的三维模型，5号线武金堤公路站项目部管理和技术人员又开动脑筋，希望利用3D打印技术将电脑上的虚拟模型变成实物。为此，他们找到了光谷一家高科技公司，经过4天的沟通和协调后，让3D打印成为现实。“整个打印了2天半时间，其间机器一刻不停。而3D打印收费是按照实际模型的重量按克计算，堪比黄金。”项目部管理人员说。

经过3D打印后的模型，工程师和工人们可以拿在手上观察，也方便他们在施工过程中查漏补缺，大大降低了返工率，对提升工程质量有极大好处。

5号线武金堤公路站于2017年5月开始施工，目前已完成车站主体围护结构地连墙施工、主体基坑土方开挖和车站主体结构建设，即将开始附属结构施工。(长江日报记者张晟 张希祉 通讯员袁永华)

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