驾驶员在武汉开往虹桥的提速列车驾驶室内 记者詹松 摄

长江网7月1日讯(长江日报记者张全录 通讯员 宋英辉 孟立 秦涛 代能跃 周凯 靳涛)7月1日，暑期铁路运输开启，今天好消息不断，合武铁路今天提速至时速250公里运营。加长版复兴号列车首次从武汉开始起跑。武汉往东去合肥、南京、上海等城市花费的时间将大幅缩短。

合武铁路升级，250公里时速列车开跑

合武铁路列车提速到250公里/小时 记者詹松 摄

从7月1日起，武汉-合肥-南京铁路运行时速由200公里提高到250公里。

7月1日上午7点30分，汉口站，D3028次列车启动，奔向上海虹桥，这是合武铁路提速后发出的第一列客运列车。它在合武线上第一个跑出时速250公里的速度，并于13点06分抵达上海虹桥。

上午9点，记者在汉口站登上开往上海虹桥的D3034次列车。列车上路运行后，车内速度显示屏就显示出250公里的时速。仅用38分钟，列车就到达麻城北站。

汉沪运行时间压缩到4个小时内

合武铁路提速后，武汉到上海最快不到4小时。 记者詹松 摄

合武铁路提速到时速250公里后，全线增开了13对动车，武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。

调图后全线共增开13对动车，武汉至合肥、上海方向开行动车增至68对。

调图后，武汉至成都、重庆、上海、合肥、南京、南昌、杭州、宁波等方向运能得到扩充，沿江方向沪汉蓉铁路共开行始发动车达到88.5对，占到全局始发高铁动车的四成以上，运输能力提升了30%。

加长版复兴号武汉开跑

加长版复兴号开跑 记者詹松 摄

与合武铁路列车提速一起，加长版复兴号也开始她在武汉的首秀。所谓加长版，就是由以前8节车厢一列的列车，增加到16节车厢一列。与两列列车挂在一起运行的重连列车不同。加长版复兴号整列车所有车厢连通，而重连列车，中间两车厢是无法通过的。

今天起，长编组“复兴号” G1748/7次动车首次在合武铁路开行。G1748/7次长编组“复兴号”动车组是以银白为主色、枣红装饰色的CR400AF-A型。G1748次11：28到达武汉火车站后沿合武铁路运行，12:16到麻城北站。G1748和G1747次列车运行到武汉到合肥区间时，由中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段合武车队的动车组司机值乘。

襄阳首次开行直达上海的动车

时速250公里的列车上，乘客感觉列车运行十分平稳。记者詹松 摄

7月1日后，武汉铁路部门调整14对长途列车运行区段，将上海虹桥-武汉D3002/3、D3004/1次两趟动车延长至襄阳东，首次开行襄阳至上海的动车，填补了襄阳地区无直达上海方向动车的空白。每天开行武汉始发至黄山北的D3395/8、D3397/6次1对动车，从武汉到黄山“说走就走的旅行”成为现实。

暑运期间，武汉铁路部门根据旅客出行需要，加开了武昌至西宁K624/1、K622/3次，汉口至烟台K1476/7、K1478/5次等8对长途客车。根据当地政府和旅游部门的申请，7月下旬，武汉至新疆 “鄂博号”旅游专列启程，汉口-吉首Y359/360次，黄石至月山Y308/9、Y310/7次，武昌至福州Y188/187次及东北、西北等方向的旅游专列将根据需要择机开行，旅客乘坐旅游专列可抵达全国大多数旅游城市、景区。

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