每次跟车回来，龙望喜都要与儿子龙腾进行仔细“复盘”。记者张宁 摄

长江网6月25日讯 “我这样心疼、指导我这个同事兼徒弟的儿子，是想言传身教告诉他要 ‘心疼’、在乎每一位乘客，确保每一位坐他车的乘客都一路平安、全程舒适……”6月25日，武汉公交531路49岁司机龙望喜这样对长江日报记者说。

龙望喜的儿子龙腾今年22岁，目前是公交531路的一位见习公交司机。从今年1月起，龙腾接过龙望喜所开的公交531路1350号车开始独立驾驶，龙望喜则每天跟儿子一同上下班全程跟车指导。

作为新手司机的龙腾，今年2月至5月连续保持了4个月的“三零”(零投诉、零违章和零事故)记录。

“用心开好每一趟车，进好每一个站点，踩好每一脚油门，服务好每一名乘客，就一定可以做到‘三零’!” 龙腾说，从小就认识的武汉公交的张兵伯伯和父亲都说过的这句话，一直都在激励着他。

龙望喜对儿子的职业外表礼仪等细节都抠得很细。记者张宁 摄

公交司机“父子兵”同车8个月

　　新手儿子做到了4个月“三零”

已开了28年公交车的龙望喜，曾与全国劳模张兵“搭班子”开同一台531路公交车12年。“张兵行车27年，总计里程近百万公里，一直都保持着‘三零’记录，还当上了全国劳模，这对我的影响很大。”龙望喜说，在张兵的影响和带动下，他至今也连续保持了18年的“三零”记录，并荣获武汉公交集团标兵等多项荣誉。

龙腾2014年中专毕业后，从事燃气检修相关工作，收入一直很稳定。“2016年1月，他突然说已辞职，就想去当公交司机。”龙望喜说，当时得知儿子这一决定，他和爱人有些吃惊但也不意外，因为儿子常说：“从小总是坐张兵伯伯和爸爸开的公交车，他俩开公交车都开得好认真、好出色，我应该也能努力做到!”

通过驾校的严格学习后，龙腾2017年初分配到武汉公交三公司实习，同年11月到了父亲所开的公交531路1350号车实习。2017年11月和12月，1350号车由龙望喜驾驶，龙腾每趟都坐在驾驶室旁跟车观摩。

今年1月起，龙腾取得了独立驾驶公交车资格，本可去其他线路直接上岗开车。“但很想留在公交531路，跟着父亲同开1350号车。”因公交531路暂无空缺司机岗位，线路负责人综合考虑后，安排龙腾仍以见习司机身份开1350号车，龙望喜每一趟都雷打不动跟车指导。

在父亲“手把手”的跟车指导下，龙腾今年2月至5月连续保持了4个月的“三零”记录。“新手能连续4个月保持‘三零’记录，并不多见，很不简单。”张兵等多位公交老师傅评说。

　　龙望喜(左)和龙腾，既是父子，又是同事。记者张宁 摄

“最重要的是心里要有乘客”

“老爸师傅近8个月来的严格指导，让我真正懂得了公交司机安全驾驶、优质服务的内涵……”龙腾说，今年1月第一次独立驾驶1350号车的前一晚，父亲在家跟他谈心3个多小时。

龙腾说，父亲的那次谈话中，很重要的一点就是他按照张兵的“三零四一”工作法( “三零”是指零投诉、零违章、零事故，“四一”是指：开好每一趟车，进好每一个站点，用好每一脚油门，服务好每一名乘客)来严格要求自己。

龙腾说，现在他每天开车运营前，都会把张兵伯伯的“三零四一”工作法在心里默念三遍。

“这条路上最高限速是30公里/小时”“这个车站的老年乘客一直相对较多，一定要多停车等一下”……8个月来，龙望喜一直这样随时随地指导、点拨龙腾。每天开车运营结束回家后，父子俩都会分析、总结下当日开车运营中的成绩和不足。

龙腾还说，父亲的一句话让他一直很受用——“公交司机职业光荣、责任重大，不只是公交车里装着乘客，最重要的是心里要有乘客。”

随着龙腾的开车运营和服务的“感觉”越来越好，龙望喜已从最开始的2个月跟车时所坐的驾驶室旁的第一个座位，转移到了车厢中部的座位上。

“看他开车运营越来越规范，服务乘客一直和和气气，我每天这样跟他的车也是收获满满!”龙望喜说。今年8月，公交531路就有司机退休。届时，龙腾将正式上岗接车，与父亲“搭班子”同开1350号车。 (长江日报记者王刚 通讯员胡述兰 李立 晏杰)