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长江网5月7日讯(长江日报记者魏娜 通讯员杜泽文)原本左转车道设在道路最左侧，大家都已经习以为常，为什么长丰大道往古田二路左转的车道，不仅在最左侧，还在右侧也设置了一股?日前，市民程先生在网上发文询问。长江日报记者从硚口区交通大队获悉，这样设置，是为了减少从长丰大道高架下桥车辆左转与直行交织，经过一个星期观察效果明显。

家住硚口古田二路附近的市民程先生，最近开车回家时有些不习惯，长丰大道高架匝道下来后，右侧原本的一股直行道，变成了左转道。他表示，“左转车道在最右侧右转车道的旁边，为什么不把两个左转车道设置在一起?也符合大家的习惯，这样搞，最左侧是一股左转车道，中间两股是直行车道，到了第四股车道又是一个左转车道，最右侧是右转车道!司机从高架桥匝道下来，车速都快，路过时，如果不注意看路口导向牌，很容易走错车道!”

据了解，程先生所指的长丰大道区域单向有5股车道，原本两股左转道都设在最左侧，但该处有一个长丰大道高架桥的下桥匝道，不少下匝道的车辆，都需要横向变两股道才能左转，经常与地面层直行车辆打搅，引发拥堵甚至擦碰事故。

硚口区交通大队介绍，上周起，为了改善该路段的通行效率，将一条左转道移至右侧，满足下桥车辆左转的需求，经过一周时间观察，该路段的通行秩序明显改善。由于不少车主对该路段车道变化不清楚，确实存在临时变道的状况，但经过一段时间适应，相信通行更加有序。

据记者了解，长丰大道高架并不是第一个这样设置的路段，唐家墩路口此前就因为直行和左转车辆交织，在机场二通道下桥处形成瓶颈，经过江汉区交通大队反复试验，在右侧新设一股左转道后，地面层和高架下桥车辆各行其道，通行秩序明显改善。

在关山大道雄楚路口同样也存在这样的状况，此前从雄楚高架下桥上关山大道的车辆，要左转进入新南路，必须横跨4股道，经常阻断直行车辆的通行，东湖高新交通大队同样将左转道从左边改至右边后，通行秩序明显好转。

交管部门表示，针对拥堵路口交通管理部门一直是具体问题具体研究，交通组织方式变化后，市民确实需要一段时间适应，磨合期过后通行效率会得到明显改善。