武汉地铁老关村车辆段，工作人员检查6号线车顶空调机组滤网。记者苗剑 通讯员产启斗 摄

长江网5月2日讯(长江日报记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗)“这冷的天怎么还开空调，冻死了。”“天这么热，怎么都不开空调，热死了!”市民坐地铁常常会有这样的抱怨。到底是什么在决定地铁车厢里的温度呢? 每年3月至5月的春季，所有的武汉地铁列车都要针对列车空调进行设备检查维护和清洁保养，行业内称为“春整”，长江日报记者在“春整”现场找到了市民所有疑问的答案。

5月2日上午9时许，在武汉地铁老关村车辆段月修库，车辆检修人员正在对轨道交通6号线一列列车进行车顶空调机组检修除尘作业。除尘后，并对新风、混合风、回风滤网进行清洗消毒。检修车间副班长周正将介绍说，外部空气进入地铁车厢，要经过三道过滤，一次杀菌，吹出的冷风比家里空调还干净。

温度传感器的清洗也很重要，因为正是通过这个设备，将各车厢的温度反映到司机室的显示屏上，让司机一目了然。“有乘客说我们空调怎么这么冷，或那么热，我们有时还真不知怎么回答。”乘务车场组长冉吉祥无可奈何地说。有一次收到两名乘客的反映，居然来自同一时间同一车厢，反映内容却恰恰相反，一个说太冷，建议把温度调高些;一个问怎么没开空调，好热。

冉吉祥引导长江日报记者到司机室，指着一个显示屏说，一列车的六节车厢温度都会在这显示。夏天里，当车厢温度高于25℃，空调会自动启动，将温度降至23℃-25℃之间;当温度低于25℃时，会停止空调制冷，让温度得以保持。“所以有些人感到很冷或很热，真的是个人感受不同。”冉吉祥说，不管空调是否启动，地铁车厢的出风口是常年出新风换气的。这就是为什么在冬天空调根本不启动的情况下，有的乘客站在出风口处，会感觉冷，以为开了空调。

在夏天，空调吹出的冷风整体上是均匀的，有时清晨客流量少的时候，容易出现体感偏凉，而有时大中午为赶地铁急忙忙跑进车厢，个体本身都是“热气腾腾”的，一时半会儿觉得怎么还这么热。他建议乘客，可以根据自己的体感选择合适的位置。