装上了武汉船机设备的“港航平9” 毕坤 提供

长江网3月21日讯(长江日报记者李佳 通讯员郑文婷 李晓强 实习生朱圣琛) 20日,武汉船用机械有限责任公司3名工程师及1名工程管理人员,仍在青岛海西重机码头忙碌。今年年初,码头上的“港航平9”多功能海上自升式施工平台船上“手臂”和“大腿”两项核心设备,正是由武汉船机团队安装调试,他们还负责该平台总装试验和试航。

“港航平9”是目前国内建造的起重能力最大、功能最强的风电安装平台,代表着我国海上风电施工装备最高水平,集风电安装、海上打桩、起重打捞等多功能于一体,可在水深40米的海域内,满足8兆瓦风机安装及单桩、多桩等各种类型的施工。

武汉船机该项目负责人董诚介绍,海上风电产业对设备、技术要求很高,而核心技术大多掌握在国外一些风电公司手中,我国近十年才开始摸索海上风能的开发利用,但截至2016年底,我国海上风电产业已跃居全球第三,装机量占总数的11%,取代了丹麦,成为新的海上风电产业强国,“高端制造”功不可没。

“此次武汉船机为‘港航平9’提供的3400吨液压插销升降系统和1200吨全回转浮式起重机,完全实现了自主设计和国产化制造,”董诚介绍,海上作业须“臂力”强、“底盘”稳,全靠它们,尤其是前者,可以将总重量13000余吨的平台在7级海况下以每小时15米的速度平稳举升,首创的可拆卸式桩腿,可满足平台浮态下吊机的360度全回转起吊作业;装备的“手臂”——1200吨全回转浮式起重机最大起吊重量1200吨。

董诚介绍,去年12月开始,装备调试工作全面启动,正赶上青岛冬季的极寒天气,调试小组反复进行平台升降动作,系统地检查每一个零部件响应情况,针对各种不同工况逐行对程序进行细微调整,系统的工作方法和严谨的工作态度得到了船东建造组及“港航平9”船长的高度认可,最终平台于今年1月28日正式交付。业主方天津港航工程有限公司专门来函致谢:“顺利交付充分展示了贵司强大的管理能力和扎实的技术底蕴,几近严苛的品质要求也给我司和总包方留下深刻印象”。

国际研究资讯机构GlobalData 指出,至2020年,全球风电安装船市场价值有望增长至29.3亿美元,年复合增长率将达30%。而我国两万多公里的海岸线上风力资源丰富。截至2017年底,我国已建成约200万千瓦的海上风电场。我国《风电发展“十三五”规划》提出,到2020年,全国海上风电开工建设规模达到1000万千瓦。承担多型多功能辅助平台的关键设备制造、系统集成及总装建造的武汉船机,进入海上风电安装领域,从生产型制造商向服务型制造商的转变,适逢其时。