全国政协委员、中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫。记者郭良朔 摄

长江网3月4日讯(特派记者柯立)全国政协委员、中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫3月4日接受长江日报记者专访时透露：中国高铁的自动驾驶，将在2022年冬奥会时实现。目前不能说是无人驾驶，而是自动驾驶、有人值守。

赵红卫说：自动驾驶技术将能极大减轻司机的压力，原来人工操作需要不断启动、加速、停车。现在只要按一下按钮，自动完成。目前最大的技术难点是，还有包括信号系统、地面系统在内的很多技术需要完善，列车与信号系统之间的接口也要相互协调。

本次全国两会首开代表委员通道，3月3日，赵红卫和中国首位航天员杨利伟、我国“量子通信”首席科学家潘建伟一起，成为首批走上“委员通道”的政协委员。赵红卫说：“我对此非常激动，我作为高铁人，能够与航天、量子通信技术的领军人物同台，这表明了国家对于高铁科研团队的认可，对于高铁事业的重视!”

赵委员说：中国高铁，现在技术比较成熟，京沪高铁时速350公里运营，其商业运营速度，为世界高速铁路树立了一个标杆。目前，中国高铁综合技术世界第一、路网规模第一、载客量累计达70多亿人次，规模最大，商业运营速度最高。

第一次当选全国政协委员，赵红卫与航天、通信、建筑等不同领域的科研界翘楚们同台参政议政，她感到收获很大。她说：武汉作为中国重要的高铁枢纽，京广线上很重要的节点，在高铁应用方面研发实力很强，运营经验很丰富，也积累了很多经验。

赵红卫表示，中国高铁将朝着系列化、智能化和绿色化方向发展。目前研发团队正在基于时速350公里“复兴号”的基础上研制时速250公里和160公里的自主化动车组系列平台，将适应不同的地形环境、不同的地质条件、不同的速度等级的要求。