图为：杨勇在送货途中

楚天都市报讯 春运，当我们看到火车站人潮汹涌的时候，有一个地方却仿佛成了空城，那就是铁路职工小区。像这样的小区，武汉徐东地区有好几个。2月5日，负责这一片的京东配送员杨勇对记者感叹： “一到春运，铁路职工都在铁路、列车上忙，送快递常常找不到收货人。”

送货经常见不到收件人

武铁佳苑、四美苑、四美花苑、才华名苑……杨勇对自己配送的区域了如指掌。他的客户大多是列车司机、道口检查员、车站管理者、乘务员等。

一到春运，这些人就像突然不见了一样，每当杨勇骑着电动车进入这些小区，就像进入一座空城，“人少，车也少，晚上亮灯的房间不到三成。”

但是快递包裹却没少，而京东要求送货上门，这可难坏了杨勇。“电话没人接，搬上楼发现家里没人，还得搬回去，第二天再搬来碰运气。”杨勇说，刚开始，他的内心很崩溃。

后来他摸清了铁路职工春运的生活节奏：很多人是四班倒，两天回家一趟，有的列车司机和乘务员出门时间长一些。“现在高铁快，不像以前的绿皮车速度慢，一出门半个月回不了家的很少了。”杨勇说。

很多铁路职工也渐渐认识了杨勇，每次出门前，都会主动给他发短信：我出门几天，快递到了放在老地方。

楼下小卖部、洗衣店等，都是他们口中的“老地方”。而遇上新客户，杨勇只能用笨办法，在客户家门口贴字条，提醒他们回来后主动联系取货。

“他们全国运人，我给他们运货”

武铁武东车务站助理值班员吴齐昊告诉记者，他们上班时，手机都要放在存放盒里，所以常常接不到杨勇的电话，“我们站虽不是客运站，但春运一样忙，货运列车会从平常的23趟增加到35趟，主要是运油运煤，保障民生。”

春运几乎是每个铁路人的头等大事。春节是结婚的好时节，但不少铁路职工会主动将婚期定在春运结束后。

杨勇最近老送一个高铁电工的订单，“都是一车车送，比如6个枕头、一车被子、热水瓶等。”由于对方不在家，东西都放在约定好社区便民服务点。在这里，杨勇听说，这位小伙是在置办结婚的东西，打算春运后结婚。

也许是被感动，杨勇决定这个春节假期不休息，在站里值班。“我跟他们一起忙‘春运’。他们全国运人，我给他们运货。”

自家成了第二提货点

杨勇也在铁路小区买了房，安下家。

和他相熟的一些客户，对他很放心，会让他代为签收，把包裹存放在他家里，有时间再去拿，或者通知他送过去。

杨勇的家，于是成了铁路职工的第二提货点。可杨勇白天都在配送站忙，几乎每天都要忙到晚上10点才回家。而铁路职工一般是晚上八九点钟h下班，杨勇只好把住在自家的老丈人发展成“助理”，帮忙发货。

“家里最多堆过50多个包裹，老丈人当着我的面不好怪我，背地里还是有抱怨。”杨勇说。

他发现，铁路职工最爱买的是米、油、纸巾等生活用品。“下班回来只想睡觉，白天也要睡，不想出门，日常用品就靠网购了。”家住武铁佳苑的铁路职工李先生说。