长江网1月31日讯(长江日报记者鞠頔 实习生刘呈 通讯员孟立 张琦) 长江日报记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉,2月1日起,为期40天的春运将启动,其间铁路部门将实行新的列车运行图,其间计划加开189对列车。由于今年春节较晚,春运客流将呈现节前平稳、节后高度叠加的态势。

今年,武汉至兰州、景德镇、婺源等地动车组列车首次投入春运,以武汉为中心的2-7小时交通圈再次加密,让处于京广高铁和沪汉蓉铁路交叉点的武汉凸显“九省通衢”优势,从武汉三大站乘坐高铁可直达全国25个省、市、自治区。

单日发送旅客将创同期新高,最高峰预计突破88万人次

旅客运量持续提升。中国铁路武汉局集团有限公司介绍,2018年春运期间发送旅客继续呈持续增长态势,春运40天预计共发送旅客2438万人次,同比增加约80万人次,增长4.1%,单日发送旅客最高峰预计突破88万人次将创同期新高。其中发送中长途旅客1130万人次,同比增长2.8%;发送武铁管内短途旅客1308万人次,同比增长5.4%。

节前出发客流多成渝方向,节后主要集中北上广

客流分布较为集中。发送方向上,节前出发客流主要集中管内各站和成都、重庆等方向,其中武汉地区三大车站到达客流较为集中;节后出发客流集中在北京、上海、广州等方向;出行线路上,主要集中在京广、京九、沪汉蓉、焦柳、襄渝等重点干线;客流量较大的车站有武昌、汉口、武汉、宜昌东、襄阳、漯河、驻马店、信阳、信阳东、孝感、广水、咸宁、赤壁、鄂州、阳新、潢川、麻城、襄阳东等18个车站。

正月初五至初九形成节后首个高峰客流

客流节前平稳,节后高度叠加。根据公历推算,今年春节较2017年晚19天。2018年春运启动前各大院校已陆续放假,学生高峰客流在春运前基本结束。节前15天,中国铁路武汉局集团有限公司高峰客流主要为省内探亲和在外省务工返乡旅客,整体客流呈缓慢上升态势,客流以每天3万人左右的增幅缓慢上升,整体客流运行较为平稳。

节后25天的前两天客流在低位运行,铁路大客流从正月初三启动并且增幅较大,高峰期每天以10万人左右的增幅递增。正月初五至初九形成节后第一次高峰客流,前期南下客流居多,主要以务工人员、探亲客流为主。正月十三后返校学生和外出务工人员客流叠加,正月十六至十八形成节后春运第二次客流高峰,正月二十以后客流呈缓慢下降态势。

　　武汉至兰州、景德镇、婺源方向动车首次入春运

今年春运,铁路路网更加完善,“公铁空”无缝对接。随着全国“四纵四横”高速铁路网提前建成运营和武九客专的全线贯通,春运期间,武汉至兰州、景德镇、婺源等地动车组列车首次投入春运,京广高铁、汉宜铁路“公交化”开行的动车为旅客出行提供了便利,中国铁路武汉局集团有限公司运能再次提升,以武汉为中心的2-7小时交通圈再次加密,让处于京广高铁和沪汉蓉铁路交叉点的武汉凸显“九省通衢”优势,从武汉三大站乘坐高铁可直达全国25个省级行政区城市。

同时,随着武汉地铁的连线成网,旅客无论是在武昌、汉口、武汉三大站之间中转换乘,还是乘坐“空铁快线”武孝城际铁路动车往返天河机场,都较准时、快捷。

节前武汉增加3对进川列车,节后增沪杭、川渝地区运能

春运期间共计划加开189对列车,其中普速列车105对,动车组84对。春运期间,中国铁路武汉局集团有限公司共安排661对列车上线运行。节前运能与去年基本持平,始发客车346.5对,其中动车238对。节后运能与去年相比日均席位增加2.58万,增长5.6%。始发客车357对,其中动车247对。

针对节前、节后高峰客流,将增加至沪杭、川渝东西方向运力。节前武汉铁路长途客流主要以成渝方向为主,运能比去年增加3对进川列车;节后上海方向客流逐年递增、北京方向务工客流在全国“两会”结束后逐步启动,针对往广州方向务工客流逐年递减的实际情况,将部分北京、广州方向运力调整到沪杭、川渝地区,提升沪、川方向运能。

春运期间,高铁、动车运能将占到总运能的70%。在客流高峰期,中国铁路武汉局集团有限公司还将根据客流和车底运用情况对运能进行动态调整,根据旅客需求及时加开列车补充运力。同时增加牵引机车173台,根据加开客车需要及时安排上线运行。

成渝沪杭宁等热门方向运力倍增,广深沪方向加开“夜行高铁”

春运期间,共安排动车组列车373.5对,动车组同比增加40对,并将今年春运始发196对动车中126对重联开行,重联动车占64.3%。其中为满足至广州、深圳、上海、成都等城市间旅客集中出行需求,中国铁路武汉局集团有限公司将武汉、汉口、信阳东、漯河西、宜昌东、黄冈东至广州南、深圳北方向的34对动车组列车中33对重联或大编组运行,将武汉、汉口、武昌至重庆北、成都东、上海虹桥、南京南、杭州东、宁波等地动车组列车全部重联或长编组运行,运力比日常成倍增加。

在节前腊月二十二至二十九,节后正月初六至初九、十五至十七等春运高峰期,合理利用线路检修间隙,往广深、上海方向开行70多趟夜间动车组列车,最多每天加开7趟“夜行高铁”,最大限度增加客运能力供给。同时,加开的客车主要满足川渝、广深汕、沪杭温、福厦等方向的务工流、学生流、探亲流,以及郑州、长沙、岳阳、南昌、襄阳、宜昌、恩施、十堰等地到达武汉地区的城际间客流。