长江网1月26日讯(长江日报记者韩玮 实习生游宇 通讯员王琪) 受今冬以来最强低温雨雪冰冻天气影响,武汉及周边全国多地遭遇严重雨雪天气。25日晚至26日凌晨,被誉为“动车之家”的武汉动车段40余名“动车医生”在低至零下5℃甚至零下7℃的低温环境下,通宵作业,为“回家”的动车组除雪打冰,以确保运营安全。

“动车医生”为动车组车底除雪打冰 通讯员许辉 摄

25日19时40分,从襄阳开往武汉的城际动车结束任务,缓缓驶进武汉动车运用检修库,准备进行“体检”,在武汉动车段运用检修库内,10条检修通道犹如10条通风风管,“动车医生”们不得不在零下5℃的低温下对动车组进行检修。由于湖北地区大面积降雪致使该动车组下方积满厚厚的积雪,并凝结成冰块,早已在一旁待命的车间和机关两支除雪打冰小分队立即拿着除雪铲开始工作。

积雪不断吸收热量,气温很快低至零下7℃。车间除雪打冰小分队成员吴晓波、刘成翔等20余人,每人至少要负责8个车厢底部和车侧的除雪打冰,还要处理因雨雪造成的其他状况,且不能耽误正常的动车检修,因此他们对每节车厢底部的除雪时间必须控制在10分钟以内。

高铁速度快,车底最易吸雪成冰,他们大部分时间要弯腰低头或蹲下仰头,手持除雪铲一铲铲地除掉冰雪。有时他们必须趴在冰冷的设备上,铲下的雪块不停砸在他们脸上或沿着他们的颈部流进衣服里,雪水打湿了手套又再次结冰。小分队成员的手脚很快就冻麻木了,最后双手僵硬连握拳都变得困难。

除雪打冰小分队吴晓波介绍,高铁动车速度快,如果底部积雪严重,不但容易对动车组运行和制动造成影响,剥离出的雪块也会对高铁线路设备和动车组本身设备造成严重击打甚至损坏。因此一定要清除干净。“我们铲的同时,还要留心不能伤及车体。”

25日晚,先后有来自北京、兰州、襄阳等方向的21组动车组进行除雪打冰,小分队共40余人参与,除冰工作从晚上7时40分一直持续到26日凌晨4时。