长江网1月23日讯 (长江日报记者张晟 通讯员曾斯 产启斗) “报告班长，径河站折返道岔融雪装置工作状态正常，电热效果良好。”23日凌晨3时许，武汉地铁运营公司通号部信号车间1号线西线工区技术人员毛家新完成地铁停运期3个小时作业后向工班长张冯报告结果。

为了迎接新一轮强降温天气，武汉地铁运营公司通号部及时调整1、4号线以及阳逻线等高架线路23日凌晨维保计划，重点维护线网42组融雪装置，确保道岔不受冰冻天气影响，能够正常转换，从而保障列车正常运行。

在23日凌晨的径河道岔融雪装置维护作业过程中，西线工区6人分成多个小组，对电加热元件、控制电源、电缆等零部件进行逐项检查，发现问题立即整修，同时他们还检查了安装在钢轨上的融雪装置固定螺丝是否存在松动现象，并一一紧固。

工班长张冯介绍，融雪装置检修还有一项重要的作业就是扳动道岔试验：在融雪装置上刷上少许油，扳动道岔使钢轨与基本轨密贴，再扳动一次，如果观察到尖轨渗到油，说明融雪装置安装有异常，这将会影响道岔运转，需要立即排查问题。

23日凌晨，所有检修工作完成后，工作人员对融雪装置通电试验半小时，观察融雪条上的水能够融化，确认融雪装置工作状态正常，现场加热效果良好，工班长张冯随后确认凌晨作业完成。

据悉，针对即将到来的大范围雨雪天气，武汉地铁运营公司提早准备，提前筹划，全线网高架站站台提前铺设好防滑地毯，所有车站备足防滑地垫、麻袋、铁锹、竹扫帚、推水器、工业盐和警示标识等物品，同时成立应急抢修队和应急扫雪队，确保雨雪天气站台和车站出入口无积雪，方便市民出行。