长江网1月18日讯(武汉晚报记者陶常宁 通讯员黄策 左平 周维)今天(18日)，光谷有轨电车T1、T2示范线，向所有市民免费开放试乘一天。
“尝鲜”市民从早上6：30便可试乘，一直到晚上21：30，可在2条线的任一任一站点上下车。
试乘期间，2条线列车开行交路方案：
交路L1(华中大站⇌佛祖岭站)
交路L2(汤逊湖城铁站⇌光谷植物园站)。
首末站发车时间均为：6:30，收班时间均为：21:30。
虽然不是正式开通，但大光谷地区的市民已经迫不及待，纷纷给本报留言，比如票价多少?怎么购票进站?传说中的“6种交路”怎么跑?武汉晚报记者向武汉光谷交通建设有限公司一一打听，所有消息一网打尽。
乘客须知 + 乘车指南
1、票价及优惠
票价：初定2元/人次，全程一票制。(最终，以相关政府部门批复为准)
优惠人员：年满65周岁老人，盲人、下肢残疾人、贫困残疾人、伤残人民警察、现役军人、革命伤残军人以及军队离退休干部、退休士官，凭有效证件可免费乘车;中小学生乘车，按照有关规定享受票价优惠。
身高1.3米及以下的儿童，应当有成人陪同乘车;1名成年购票乘客可免费携带1名身高1.3米及以下儿童乘车，超过1名的，须按超过人数购票。
2、运营时间：
开通初期，为6:30-21:30。
3、购票方式：
方式一/ 刷“武汉通”。
方式二/ 自助售票机购票：
在站台自助售票机上，持现金购纸质车票，上车时刷车票上的“二维码”。
方式三/ 手机刷“二维码”：
手机直接扫描自助售票机界面右下方的二维码(或微信关注“光谷有轨电车”官方公众号，或在手机应用软件中搜索)，下载光谷有轨电车相关APP，进入购票界面，购票后用手机刷“二维码”上车。
(温馨提醒：请选以上方式购票后排队上车，请勿直接上车投币)
4、行车常识：
鸣笛：有轨电车停止状态下鸣笛，示意即将启动，请乘客站稳扶好;有轨电车行驶中鸣笛，提醒车头前方车辆或行人避让，请市民或车主尽快礼让。
车灯指示：亮白灯时，代表车头方向;亮红灯时，代表车尾方向。
5、路口礼让：
路口黄网线为禁停线，禁止临时停车、禁止过路口车辆在此停留。
在路口，车辆、行人请礼让有轨电车，严格遵守交通规则，并按照红绿灯行驶、行走;
6、安全常识：
请勿翻越轨道护栏;
请勿擅自闯入轨道行驶区域，严禁在轨道行驶区域临时停车;
如损坏车站、车辆、轨道、信号灯、护栏等设施设备，需承担法律责任。
7、禁止事项：
严禁中途拦截有轨电车、影响电车行驶;
严禁在有轨电车轨道上放置、丢弃障碍物;
严禁在车站内或站台通道，停放自行车(含共享单车);
严禁携带宠物上车;
严禁携带易燃易爆物品、有毒有害、易腐蚀性物品上车等。
线路概况：
光谷有轨电车T1示范线：北起珞喻路华中大站，南至光谷芯中心站(一期终点为光谷一路地铁佛祖岭站)，全长16.8km，共设车站22座，一期设站17座。线路沿珞瑜路、珞雄路、利嘉中路、关山大道、三环线、光谷一路、光谷大道布置，在“三环线当代国际花园站~三环线工程大学站”3站2区间与T2线共线运营，共线里程2.526km。
光谷有轨电车T2示范线：西起三园路汤逊湖城铁站，东至九峰一路光谷植物园站，全长19.6km，共设车站25座(含共线段3座)。线路沿三园路、大学园路、武黄高速、神墩五路、光谷七路、九峰一路布置。
T1线北起光谷步行街，南至光谷芯中心，覆盖南北向成熟区;T2线西起汤逊湖城铁站，东至未来科技城，覆盖东西向引领区。
创新设计：6大交路
传说中的把2条线跑出“6种组合”。
光谷有轨电车T1、T2示范线，呈东西、南北走向，纵横大光谷，助力高新区“东扩南进”。
T1、T2两条线，经统筹优化创新设计，在三环线设置大、小三通立交，使“2条线变6条线”，在投资总额基本不增加基础上，运营里程由36公里变为102公里，实现社会效益和经济效益最大化，全国独树一帜。
车辆领先：无网超能
光谷有轨电车车辆名称，经13万网友投票，定名为“光谷量子号”，其外观造型由国际知名美工设计公司德国世涛巴赫设计室创作。
车身全长34.8米，每列车5节编组，最高运行时速70公里，最多可容纳360人。
无网超能：“光谷量子号”系全球首次采用“能量型”超级电容储能供电技术，续航能力强劲，全线无触网、无需站站充。
换乘：与地铁和公交换乘
尽最大程度，实现与城铁(汤逊湖城铁站)、地铁(11号线和2号南延线多个站点换乘，可参见线路图上标示)、公交站(关山大道居多)等无缝换乘。
光谷规划：规划6条地铁和9条有轨电车
到2030年，大光谷518平方公里范围内将建成6条地铁线和9条有轨电车线，地铁总运营里程138公里，有轨电车运营总里程168公里。
届时，光谷将形成地铁、有轨电车为骨干，BRT快速公交、常规公交为辅助，光谷广场综合体和光谷火车站两大综合交通枢纽进行衔接的立体交通网，可全力引导市民百姓逐渐将绿色环保的公共交通作为出行首选。
