乌江大桥航拍图 通讯员赵凯 摄

长江网1月2日讯(长江日报记者韩玮 通讯员赵凯 陈嘉伦) 1月2日,武汉桥企中交二航局承建的兰海国家高速遵义至贵阳段扩容工程乌江大桥正式通车运营。这座大桥通车将缓解西南主动脉——兰海高速公路贵遵线的交通压力。

　　乌江大桥全景 通讯员赵凯 摄

在建的兰海高速遵义至贵阳段扩容工程,起于遵义市绕城高速的青山,止于贵阳绕城高速的下坝枢纽处,主线全长约154公里,将贵阳、遵义、开阳串接起来,形成新的高速公路通道。项目按双向六车道、每小时100公里的标准设计。中交二航局承建的标段是全线的控制性标段,包括乌江服务区、乌江大桥、银盆分离立交及贵阳岸路基工程。其中,乌江上最宽大桥乌江大桥位于尚嵇镇县道楠木渡大桥下游约450米处,由北往南横跨乌江,桥梁全长958米。其中主桥620米,主梁宽37.6米,为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。

乌江沿茶山渡顺流而下约3公里,是楠木渡渡口。这一带高出江面 300 余米,两岸高山壁立、悬岩耸峙,此处江面狭窄,水流湍急,因此被历代兵家称为 “险渡 ”。而这座大桥就在茶山渡附近的楠木渡。自 2015年5月开工以来,二航局先后攻克了溶洞环境下深孔桩基施工、高索塔施工、超宽薄壁边箱斜拉桥主梁施工等技术难题。在建设过程中注重科技成果总结,截至目前已申报国家专利11项、软件著作权1项,获全国工程建设优秀质量控制成果2项、省部级科技进步奖1项。

二航人深耕黔贵十九载,先后承建了贵州首座大跨径双塔双索面斜拉桥马岭河大桥、国内第一跨径钢桁架加劲梁悬索桥坝陵河大桥、“世界第一高桥”毕都高速北盘江特大桥等40多个项目,修建公路总里程接近400公里,相当于武汉到武当山的距离。2017年,还承接了都匀至安顺高速公路、重庆至遵义扩容工程。