长江网12月29日讯(长江日报记者张晟 通讯员袁永华 刘丹丹)29日,全国在建地铁中最大矿山法暗挖区间——武汉地铁纸坊线矿山法暗挖区间传来喜讯,历时18个月施工,该段施工现已突破最难“啃”6000米区间隧道。据悉,隧道区间最大断面达160平方米以上,全长7250米。

据悉,隧道区间下穿青龙山国家森林公园,该地为岩溶发育区,溶洞数量高达千余个,宛如蜂巢。同时,隧道每个作业面最大出水量达50立方米/小时,易发生集中涌水现象。针对国内罕见的复杂地质条件,施工作业只能采取矿山法暗挖,即用钻眼爆破的方法开挖断面并修筑隧道。

武汉地铁集团有关负责人介绍,为确保施工安全和进度,与施工单位中煤三建集团成立了以中国工程院院士汪旭光、地质专家范士凯等为核心的“智囊团”,先后4次对工程“把脉会诊”。每次开挖前,为弄清楚地质条件真面目,建设团队通过钻探、地质雷达探测、红外探水等手段,对地下进行“CT扫描”。

据悉,今年2月份之前,由于没有安装升降电梯的条件,施工人员下井深度达到63米,相当于爬上爬下20余层高楼。出井时,施工人员需停歇3次,用时超过20分钟。而在井下,黄泥与岩隙水混在一起的泥水超过膝盖,施工人员克服了大量施工困难。

纸坊线由7号线终点野芷湖站引出,沿文化大道、文华路自北向南延伸,先后途经洪山区、江夏大桥新区、纸坊老城区和青龙山风景区,止于地铁小镇站,设7座地下站。随着纸坊线工程的稳步推进,市民半小时左右从江夏纸坊抵达中心城区的梦想将成为现实。