杨泗港长江大桥是武汉市第10座长江大桥，是连接武昌、汉阳的跨江桥梁之一。2019年建成后，长江上将再添一条快速过江通道记者任勇 摄

长江网12月28日讯(武汉晚报记者陶常宁 通讯员刘佩娅 胡明杰 陈永创)昨天11点28分，经过近20个小时的连续奋战，由武汉城投集团建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界最大跨度双层悬索桥武汉杨泗港长江大桥南岸主塔上游侧塔柱最后一节段顺利浇筑完成，南岸主塔成功封顶(如图)。至此，继11月21日北岸主塔封顶后，大桥南北两个主塔已全部封顶，全面转入上部结构施工阶段。

昨天上午，记者来到位于武昌堤后街的杨泗港大桥南岸施工现场，和位于汉阳的北岸主塔在岸上不同，南岸主塔在水中。记者步行通过一座300米长的施工栈桥，到达江中的南岸主塔，通过这座栈桥，可把“水上施工”变为“岸上施工”。

武汉杨泗港长江大桥是一座双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥，一步跨越长江，主跨1700米，同时还是长江上的首座双层公路大桥，建成后将成为世界上跨度最大的双层悬索桥。该桥预计2019年建成通车，建成后将是世界上功能最全的大桥。