图为：东湖绿道二期示意图

湖北日报讯 十九大报告指出，我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化，既要创造更多物质财富和精神财富以满足人民日益增长的美好生活需要，也要提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要。必须坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，还自然以宁静、和谐、美丽。

即将震撼亮相的世界级东湖绿道二期工程，正是“美丽中国”所需要的“优质生态产品”。

其中，由武汉地产集团等单位投资建设、武汉航空港发展集团城建公司施工的“森林道”19.22公里市政道路12月10日完工，为年底开放奠定坚实基础。

这也是东湖绿道最长的主题绿道，由14条主、支线组成，像一条翡翠项链，串联湖光山色。

沿着这段绿道徒步、奔跑、骑行，可以漫步湖边，登上山顶，走进森林，充分享受慢生活。

建设成果来之不易。

施工方武汉航空港发展集团城建公司介绍，在工程投资建设方武汉地产集团带领下，全体参建单位贯彻绿色发展理念，坚持生态保护优先方针，以对历史负责的态度，以提高城市功能品位、提升市民生活品质为目标，拼搏赶超与时间赛跑，小心翼翼组织施工，实现“森林道”市政道路高标准高质量完工。

生态保护优先 为大树让路

年初，武汉提出建设东湖城市生态绿心，打造世界级城中湖典范。

东湖绿道成为引擎。其中，一期工程去年年底建成开放，二期工程作为一期的延续，迅疾上马。

东湖绿道二期采用PPP模式建设，总投资约35亿元，全长73.28公里，包括环郭郑湖绿道、环汤菱湖绿道、环后湖绿道三大部分，分为“湖城道”“湖泽道”“湖町道”“湖林道”“森林道”五大主题，串联起磨山景区、听涛景区、落雁景区、武汉植物园、马鞍山森林公园等生态旅游景区资源。

“森林道”主要位于马鞍山森林公园内，起自团山与喻家山，经毕家山、马鞍山、大鱼山、吹笛山，止于三环线与青王路。根据设计，景观特色定位为“知山乐水、登高观澜”，重点展现森林苗圃湿地村落特色，塑造原生态森林绿道。

武汉航空港发展集团城建公司有关人士介绍，“森林道”市政道路曾十余次改线，主要是为了绕避沿线树木。

“森林道”4号线穿过一片郁郁葱葱的枫香林，根据原有走线方案，此处长500余米的既有道路要拓宽3米，作为行人和非机动车道，紧贴路边的树木面临迁移或砍伐，考虑到施工作业面，受影响树木近千棵。

怎么办?多次踏勘后，施工单位与设计团队一起，反复斟酌，多次优化走线方案：刚开始，影响范围较小的栈桥成为替代方案，但仍要迁移或砍伐不少树木，最后决定缩窄拓宽路面，仅局部加宽1米，并取消作为隔离带的花坛，留下了这些大树。有些树龄较长的大树实在绕不开，在不影响通行安全的情况下，既不迁移，也不砍伐，就地保留，远远看去，像是从路面下方“冒”出来的。

类似的修改还有：1号线上，为保住两三百棵樟树和广玉兰，道路走向在红线范围内偏移，形成“路在林下走”的景观;8号线上，为避开一片珍贵的对接白蜡，道路走向往湖边偏移十余米。

对此，武汉市布衣参事胡全志非常赞同：建设绿道的目的是让市民亲绿、享绿，可以宽的地方让它宽，不能宽的地方保持原貌，“这既是务实的做法，也是负责任的做法。”

　　小心翼翼施工 动静小进度快

武汉的城建理念，已悄然发生变化：更加注重城市品质，追求市民对建设过程和结果双满意，最大限度减少建设过程对群众生活的影响。

东湖绿道二期“森林道”全长26.22公里，市政道路施工段面19.22公里，占整个东湖绿道二期工程量的三分之一，也是所有主题绿道中距离最长、工期最紧、协调最难的施工标段。

如何实现“双满意”?“森林道”90%以上工程，都在马鞍山森林公园内部，这里仍有村民居住生活，也有单位生产经营，每天进出车辆2000辆左右，既要保证施工有序推进，又不能全封闭影响正常生产、生活。

“当珞喻东路交通压力较大，森林公园从南门到西门作为临时分流道路可通往东湖隧道，尤其上下班高峰期，一些社会车辆会选择公园内部道路分流，我们对公园内道路和施工断面情况了如指掌，常常安排专人疏导交通。”施工方负责人说，一些村落散布在公园内，村与村之间有很多小路，施工时，尽可能为村民提供“单循环路”，或就近疏导，降低施工对他们生活的影响。

同时，为降低施工扬尘对环境的影响，现场最高峰时投入13台洒水车，同时增派百余人的清扫队，分期分片清扫。

动静小，并不意味着动作慢。

武汉航空港发展集团城建公司自6月下旬进场以来，加强组织协调，奋力拼搏赶超，强化“赢得时间就是赢得主动”意识，以建立劳动竞赛机制、打造4G智慧工地云端平台、编制科学考核制度等措施，全面加快建设步伐。经过半年克难攻坚，12月10日实现“森林道”19.22公里市政道路全线完工。

工程快速推进的同时，通过安装远程监控系统，加大现场管控力度，确保安全施工，文明施工。共安装固定远程监控摄像头8个，其中一种球型摄像头，可实时监控工地全景;配置移动摄像车2台，可对局部情况放大监控，全面覆盖施工标段。

裸土覆盖不到位、施工人员未佩戴安全帽、内转车辆带泥上路等违规行为，都将被安装在工地上的“千里眼”记录下来，通过实时监控传送至项目部施工安全监管平台。管理人员只要进入监控界面，各工区现场施工状况一目了然。

武汉航空港发展集团城建公司负责人表示，为把东湖绿道二期建成经得起时间检验的精品工程，公司以质量为中心，以进度为核心，通过精细管理夯筑基础，真抓实干、多措并举，确保12月28日绿道二期建成开放。

　　铺装彩色沥青 为绿道添彩

从天空俯瞰马鞍山森林公园，不时可见红色的绿道，在山林间蜿蜒起伏，十分震撼。

这是武汉航空港发展集团城建公司倾力打造的“彩色绿道”，采用红色沥青混凝土铺装而成，总长约5.5公里，铺装面积约2万平方米。

技术人员介绍，彩色沥青混凝土是用改性沥青胶结材料与各种石料、色料和添加剂等在高温下混合拌和，最后配制成彩色沥青混合料，经摊铺碾压形成。

这种彩色沥青路面粘结性良好，不会因长期暴晒出现变形，色泽鲜艳持久、不褪色，既耐高温，也耐低温，维护起来较方便，但造价更贵，是一般沥青的3倍左右。“彩色沥青不仅美观，具有视觉冲击力，弹性、柔性都很好，并且防滑，非常适合老人和小孩散步。”相关技术负责人介绍。

为了铺装彩色沥青，武汉航空港发展集团城建公司周密安排。

正式摊铺前，组织技术人员按施工方案对混合料配合比、拌和时间、运输方式、接缝处理等要点进行技术交底。摊铺过程中，项目部技术人员现场指导，质检人员严格把关，对每车混合料温度进行检测，并按沥青施工技术规范要求对混合料拌合、运输、摊铺、碾压等工序进行严格控制，精益求精，一丝不苟。

彩色沥青装点的世界级绿道，正向我们走来。12月28日，让我们共同迎接她惊艳亮相!