中欧班列 记者李永刚摄

长江网11月19日讯(长江日报记者黄金 通讯员林培 王遥遥)10月28日,中欧班列开通武汉至法国杜尔日直达专列,这是国内中欧班列首趟由零售企业定制的专列。至此,武汉已开通至德国、法国、俄罗斯及中亚五国等16条中欧班列线路,辐射欧洲、中亚、西亚等28个国家,完成了60多个城市的经贸人文交流“旅程”,在全国开行中欧班列的33个城市中位居前列。截至11月3日,中欧武汉班列往返发运量达到295列,累计运载2.7万标箱,运输实载率达98.77%,居全国第一。作为湖北积极对接“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要载体,中欧(武汉)班列进一步拉动了湖北省、武汉市与丝绸之路经济带沿线国家的密切交流,在国际大通道建设中发挥重要作用。

“有去有回”实现双向常态化运行

“以前列车满载出国门,空着回武汉;如今则‘有去有回’,班列的效能进一步发挥。”

吴家山铁路集装箱中心站——丝路大通道在湖北的集疏站内,中欧(武汉)班列运载货物驶向欧洲,中亚货物运往武汉。以工业制造大国德国、法国以及资源大国俄罗斯、白俄罗斯为主线,在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚国际经济走廊上开通的16条线路,使中欧班列成为武汉连接世界,双向沟通的重要节点。

2012年10月班列开通试运行,其最初功能仅作专列。“电子产品对时间敏感,数十个集装箱的笔记本电脑、显示器乘坐2个月的货船漂洋过海到达目的地时,新款已经变成旧款。”汉欧国际董事长王利军介绍,正因铁路最快12天抵达的时效优点,不少像富士康、冠捷、东风等大企业选择中欧班列将产品运往欧洲销售。

2015年在实行双向常态化运营后,使发运货物不断增加,实现了“有去有回”,产业带动作用初步显现,外贸拉动作用逐步提升:

今年9月15日,满载造型工艺蜡烛的2个冷藏集装箱,从武汉发出驶往波兰马拉舍维奇,再分拨至德国、法国、捷克等国家和地区,中欧(武汉)班列首次实现双向冷链常态化运营;今年10月28日,满载服饰的中欧(武汉)班列从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开出,由阿拉山口出境开往法国北部杜尔日港,这是武汉首次开行至法国杜尔日中欧班列。

迪卡侬中国华南区物流经理赵溪介绍,“私人定制”的中欧班列使物流效率大为提高,企业全产业链成本控制更得力。2017年1到9月,其货物运输量达到上一年总量的300%。

受益于国家自贸区和“一带一路”战略的实施,中欧(武汉)班列发运数量今年已达304列,与试运行时相比,翻7倍,回程货量及实载率位前列。外贸更为优进优出,2015年时进出口班列货值逾30亿元,占全市外贸进出口总值2%,而到2017年上半年,这一数字已达46.75亿元,占全市外贸进出口总值5%。

班列“做媒”以物会友助江城走向世界

今年2月,法国时任总理卡泽纳夫赴汉。中铁联集武汉中心站内汽笛鸣响,从法国里昂启程、横穿欧亚大陆1万多公里的中欧武汉班列运载着法国的货物抵达。这趟武汉至里昂班列是中国首个以法国为终点的中欧国际铁路货运班列。

现场,龙门吊缓慢吊起班列集装箱,平稳放置平地上。打开集装箱后,其中装载的法国葡萄酒第一时间得到分享。卡泽纳夫兴致勃勃地品尝了该列火车运到的法国葡萄酒、糕点,并向中方赠送了印有中欧班列标志的徽章。

今年3月,白俄罗斯驻华大使亲临汉欧国贸体验店品尝班列运回的白俄罗斯牛奶。4月“一带一路”中法经贸文化论坛上,法国人喝上了正宗的中国茶,武汉人则品尝起正宗法国酒。

据了解,自2016年起,汉欧公司通过冷链运输,成功将法国波尔多酒庄的原产地、原瓶原装葡萄酒,白俄罗斯的优质液态牛奶,德国的啤酒,哈萨克斯坦和俄罗斯的食用油等国外优质产品运抵武汉销售,国外优质产品已走向武汉市民的餐桌。国内优质产品如白酒、农副产品也将“坐”上班列输出,为本地外贸企业提供更加便捷的通道支持。

通过班列“做媒”,以物会友。汉欧国际物流公司董事长王利军说,班列开通更为直接地密切了中法联系,直接推动了中法物流、经贸往来。在与法国共同推进的“武汉—里昂”双向常态化运营中,将实现每周发运一列,并在汉建立法国商品集散贸易中心,丰富双方的合作。

不仅如此,今年6月,驶往德国的班列还将867件湖北省歌剧院的编钟、服装和舞美道具带到汉堡、参加演出,使楚文化走出国门。六祖文化公司2000件书画、香炉、红木家具等文化工艺品也“乘坐”中欧(武汉)班列来到德国哥廷根大学举办的中国传统文化节,促进了不同文化互融互通。

“铁水公空”多式联运推动国际大通道建设

今年,中欧(武汉)班列计划开通天天班(360列),实现每周去程3班回程3班;汉欧国际物流有限公司正研究武汉经俄罗斯、乌克兰到斯洛伐克的线路,优化武汉至欧洲的线路,适时开通武汉至中亚伊朗(阿巴斯/德黑兰)线路、武汉至波罗的海(立陶宛/拉脱维亚)直达线路,实现英国(伦敦)冰岛线路与武汉至德国法国公共班列的线路有效对接。

武汉地区国际铁路运输与“江海直达”、“东盟四国”水路航线运输逐步形成相互喂给。铁路从欧洲到达武汉的货物部分开始经阳逻港直接分拨到长三角、珠三角地区。

去年,汉欧国际物流有限公司与武汉临空港签约,在临空港建设汉欧国家物流产业园。

王利军介绍,占地30平方公里的汉欧国际物流园区正在规划之中,并申建国家整车、粮食、肉类及水果进口口岸。届时,欧洲的货物可以源源不断通过中欧(武汉)班列运到武汉。

“如果能成为一级口岸,还有可能开通国际客运班列。公司贴近了市场,带来的是湖北更加贴近了世界。”王利军介绍,物流园区建设进一步放大了汉欧丝路大通道的机遇。

武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人介绍,接下来将继续拓深班列精品线路,并建设武汉东西湖汉欧国际物流园、白俄罗斯布列斯特分拨中心等境内外物流园区及海外仓。

“我们将以中欧班列为支点,推动‘铁水公空’多式联运,打造全国综合立体物流枢纽,为国际贸易和电商企业提供一站式的通关仓储服务,使国际大通道功能进一步增强。”武汉新港空港综合保税区相关工作人员说。

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