长江网讯（记者汪洋杨荣峰）

“网民建议把地铁修到磨山”。15日，长江日报相关报道推出后，触动了更多市民对城市、对东湖的关注，大家纷纷在武汉城市留言板、长江日报官微等平台跟帖、留言提出建议，爱城、爱湖之心溢出屏幕。

15日清晨5时，长江日报官方微信《早安武汉》栏目就这一话题发起网络投票，截至当天下午6时，万余名网友点击阅读，1382位网友参与投票，其中60%的网友选择“同意，改善交通”；37%的网友选择“不同意”；另有3%的网友表示“不好说”。

东湖举办更多活动，交通要大助力

家住铁机路附近的范先生说，去年6月，武汉大学、华中科技大学“同城双星”龙舟赛在东湖磨山风景区团湖水域上演，当时恰好有朋友来武汉，他本想带朋友去磨山观赛，但考虑到人多拥挤，出行不便，放弃了。东湖时常举办大型活动，这么好的公共空间，未来应该举办更多的活动，磨山居于东湖中心，想参加这些活动，地铁通达磨山很有必要。“不能让出行制约东湖功能的发挥，现在去磨山很不方便，周末尚且拥堵不堪，何况是大型活动时段呢”。

范先生说，他曾在德国留学，也游历过国内多个城市，建议以武汉火车站为起点修一条地铁，将磨山段、梨园段、植物园段、武汉大学凌波门段、光谷段连接起来，这样可以极大地缓解磨山的交通压力，解决出行问题，“一些外地游客从武汉火车站出站后可直接乘坐地铁，前往磨山赏景，游览世界级的东湖绿道”。

网民珂珂说，时常和家人周末出游，磨山景区也去过多次，记忆中总是“堵”，尤其是樱花和梅花盛开的季节，“磨山的元宵灯会就更不用说了，举办这样的大型活动好是好，可交通不行，我们即使想去也去不了啊”。

磨山修地铁，可打通经济文化通道

市民李先生在武汉城市留言板写下了一段400余字的感想。他认为，在磨山修建地铁，不仅是要满足东湖景区的交通需求，更要着眼于未来，“随着东湖高新区的东扩，在不远的将来，磨山地区将成为整个武昌的几何中心；扩大到全市范围来看，随着长江新城的开发，磨山——花山一线也将成为连接长江新城和东湖高新的重要节点”。

从事教育工作的李先生说，随着经济发展，武汉会吸引越来越多的游客、企业家、学者。东湖磨山作为武汉的一张城市名片，不仅有湖光山色的自然景观，还有厚重的楚文化人文景观，周边更有武大、华科大、地大等重点高校环绕，理应修建地铁，使其不仅成为一处交通枢纽，更能起到串联周边生态、历史、文化资源的功能。

李先生补充道，东湖高新区东扩、长江新城开发，这两地今后的经济交流会越来越频繁，磨山也将成为连接长江新城和东湖高新区的重要节点，可以通过修地铁建设一条经济通道。

网友跟评>>>

@萍聚：时常乘坐公交车前往磨山景区游玩，但每次到了下午4时许，玩得还不够尽兴，就得准备排队等车回家了。“夏天等车炎热，冬天吹着冷风，要排很长的队才能坐上公交车。如果磨山有个地铁站，游东湖的人会更多，但出行也更方便，即使晚上10时回家也不觉得晚。

@月中桂子：坐公交前往磨山又远又堵。在不破坏景区生态环境的前提下，将磨山景区与现有城市地铁线网对接，让人期待。

@文人147093660：可将2号线广埠屯站向东北延伸，在风光村、磨山设站后与8号线梨园站相接，这样就可以方便武汉三镇的市民游览东湖绿道。

@雷承海：东湖太大了，一般去要么自驾，要么公交，体验均不好，希望后续地铁规划能把东湖游作为考察点。东湖这么好的资源，很多市民因为出行问题而无法共享，的确很遗憾，希望磨山尽快通地铁，不要因交通问题而让美丽景点久居深闺无人识。

@荏苒”：有没有一种办法，既改善了交通又保护了环境呢？

【话题延伸】

除了修地铁，15日，还有不少网民担心修地铁工程太大，会破坏环境，并提供了其他奇思妙想：

担心环境及成本，不宜通地铁

@史义群：东湖磨山景区是武汉旅游的重要资源，她与东湖绿道一样是绿色环保的景区，同时也是武汉对外开放的窗口。从绿色守护、环保的角度考虑，不宜通地铁。

@我come：修地铁破坏环境，人太多了也破坏环境。

@motuoguo：不能只考虑怎么玩方便，市场条件下还要考虑运营成本吧。

可考虑云轨适合显山露水

@若愚157251272：地铁不一定在地下建，可考虑环东湖观光轨道线，建东湖空中走廊，那将真是世界东湖，天下东湖。

@Lei：磨山景区和东湖可以考虑比亚迪的云轨，单跨轨交，非常适合这样显山露水的景点，现在东湖的那个电瓶车有点妨碍绿道的步行感受。

开通环湖公交也挺好

@翔：早就该通环湖地铁，沿东湖沿湖做一圈，每隔两公里设一站。

@香姜木：可建环湖（可分段建）轻轨，一是解决交通问题。二是轻轨环湖观景。三是减轻施工难度和成本。

@手机用户66602310122：修地铁到磨山成本高，绿道修好后开通环湖公交最好。

（记者汪洋杨荣峰整理）