长江网10月1日讯 (长江日报记者高萌) 1日，法航一架由巴黎飞往洛杉矶的A380班机，飞越大西洋期间1副引擎轻微爆炸，在空中解体。之后紧急降落于加拿大一个小镇的机场。

引擎爆裂了飞机还能飞吗?会是什么原因导致?这种事故多发吗?事发后，长江日报记者紧急联系东方航空武汉公司有着39年飞行经验的机长王毅，他揭秘：“A380引擎有4个，这回坏了1个，不会有任何影响。只要有一个引擎正常工作，飞机都能顺利起降。”

极大可能是飞机自身机械发生故障

据了解，此次出事航班编号AF66，载有520名乘客。有乘客表示飞行过程一直平静，直到飞机飞越大西洋时，突然发出一声巨响，飞机出现震动并一度急降，然后机师宣布飞机有引擎在空中解体。部分乘客当场发出尖叫声。

从媒体已公布的乘客拍摄的片段可见，出事引擎的一部分在空中摆荡，呈爆裂损毁状，大部分零件暴露在空气中，周围挂着爆炸后的碎片。

法航承认该飞机4副引擎中，有1副严重损毁。

王毅告诉长江日报记者，飞机引擎空中爆炸、解体的几率很小，“相当少见，百年不遇”。

他分析，像空中巴士A380通常飞在很高的空中，几乎无鸟，因此不大可能是撞鸟导致。

“很大原因可能是飞机本身的机械发生故障。”王毅说，机械的东西，永远不可能有百分之百保障，正如电脑偶尔也会死机一样。

这次引擎爆炸呈碎片状，并突然发出一声巨响，飞机出现震动并一度急降，据此王毅判断，极大可能是飞机自身出现问题导致。“这种状况，与充电手机发生爆炸的情况有些类似”。

只剩一台引擎也没事马力足够

王毅表示，空中巴士A380是目前世界上最先进的飞机之一，有两层，里面像个大剧院似的，属于宽体空客。

“A380通常有四副引擎，两个坏了都没事。”有着39年飞行经验的王毅经常“掌机”波音737，相比A380，体型较小。他说：“像我们现在飞的，都是两台发动机，坏了一个也没事，不影响。”

王毅以前也遇到过正飞行时一个引擎坏了的紧急状况，他表示，机长都受过专业训练，对于类似紧急情况，提前早有一套应对措施和方案。

“一台引擎，控制飞机起飞、降落问题都不大，马力足够。”王毅说，但对于大型的A380，如果仅有一台引擎能成功运作，可能会维持不了平飞，需要立马联系降落。

王毅解释，对于有4台引擎的A380，1台损毁了，机长在操控飞机降落的难度也不大，基本上对正常操作没有影响。一般会拨动一个按钮，切断损毁引擎的油路，着火了也会有灭火装置。

飞机备降对跑道长度和硬度有要求

这回法航事故，飞机上有乘客非常感恩航班能成功紧急降落在没有准备和资源应对大型飞机升降的古斯贝机场。

王毅表示，这种紧急情况，能有机场供出事故的飞机降落已经很不错了。猜测之所以降在加拿大小镇古斯贝机场，是因为就近原则。

然而，飞机的顺利降落是有条件的。王毅说，像是空客A380，属于是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机，A380的起降需要4F级的机场，跑道在1800米以上。同时，对跑道的硬度也有要求。

这回之所以能在一个小镇的机场顺利降落，王毅认为与加拿大地广人稀有关。“它们那里的小镇机场面积也很大。飞机降落，跑道长度满足是最基本的要求”。

“只是一个引擎坏了，但无线电通讯设备没有坏。通过与地面机场沟通，对方判断，得到允许，才能降落。”王毅说，A380属于最先进飞机之列，飞行时各种雷达随时监控着，能迅速判断最近的、适合的机场。

之所以说是“在没有准备和资源应对”的状况下降落，王毅猜测，可能副机长没有掌握该降落机场的资料，资料包括跑道图案、长度、宽度、方向等，通常“装”在ipad里，但这都可以通过用无线电与空中指挥员沟通解决，他们能帮查资料，雷达也会进行引导。