楚天都市报讯（记者张皓萧颢）昨日上午8时左右，汉阳龙阳大道人信汇门前路段，一辆大客车被卡在上二环线的限高梁下，形成短时拥堵。原来，二环线的限高梁都是3米，此前被人偷偷调高过，最近城管部门严格调回3米，有些不知深浅的车辆仍然凭经验误闯。

目击者徐先生介绍，昨日上午8时左右，他驾车送女儿上学。行至汉阳大道人信汇门前，正准备上二环线时，发现前面一辆蓝色的大客车被卡在上二环线的限高梁下，车顶中部凸起的空调部位过不去（如图）。

徐先生说，当时客车停在马路上，占去了三股车道中间的一股。此时正是早高峰时段，受此影响，过往车辆移动得颇为缓慢。他缓慢通过后，10多分钟后返回时，发现大客车已经退出限高梁，移停到了路边。

昨日上午9时许，楚天都市报记者赶到现场时，当事大客车已经离开。记者试图通过车牌号联系车主，但电话没人接听。记者看到，限高梁有被撞的痕迹，中部有弯曲，3米的标高指示牌松垮倒挂着。

数十米开外的路边，就是汉阳区交通大队三中队，记者来到办公室了解情况。相关负责人介绍，当时他去了现场，“客车司机称以前都可以过的，不知道为何这次不行。当时他开得很慢，车头过去了，中部凸起部分过不去，只好退出来。因为早高峰，后面的车辆较多，后退花了一点时间。”

该交警负责人称，限高梁是城管部门在负责，听说是城管部门昨晚刚把限高梁调低了。

既然调低了，为什么事先没有通告呢？记者联系了武汉市城管委桥梁处，有关负责人介绍，“不是将限高梁调低了，准确地说，是严格地执行了原3米的规定高度。”

原来，武汉二环线开通后，所有入口均设立了限高梁，城管和交管部门确定高度统一都是3米，当时发了通告。可是最近经过实际测量发现，诸如汉阳此处以及武昌白沙洲等地的多处二环线限高梁，实际上都超过了3米，也不知道是被谁悄悄调高了。

这位负责人借此提醒：希望广大司机朋友弄清自己车辆高度，切实执行限行高度，切莫存在侥幸心理。

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