长江网讯(武汉晚报记者李冀 通讯员周明德 张敏) “快慢由人心，能交流、有思想、情感化的自动驾驶有望在2025年实现。”昨天，第二届中国智能汽车创新发展论坛发布数据，截至2016年底，中国的汽车驾驶员已经达到3.1亿人，全国道路平均时速只有23.7公里/小时，如果每天驾车1小时，每周驾驶里程总和约是514亿公里，每年的驾驶时间总和是1300万年，相当于猿到人进化4次。

昨天，东风汽车公司技术中心副院长周剑光博士做了“智能网联汽车时代已经到来”主题演讲，他说，这几年，东风在智能网联汽车研究上，已取得自动泊车、智能辅助驾驶、自主式自动驾驶、网联式自动驾驶等成果。

他介绍，无人驾驶分四阶段，1.0实现单一方向的动态驾驶任务和信息辅助，比如导航等;2.0实现多方向的动态驾驶任务以及高级信息辅助，比如自助泊车等;3.0是实现驾驶员解放双手、双眼的自动驾驶体验;4.0就给驾驶员完全的解放，精致可靠的自动驾驶体验，如果达到4.0相当于人可以在车上完全处于放松休息的状态。

周剑光说，预计2020年东风汽车将实现有条件自动驾驶，其中2019年，将在武汉开发区试点有条件自动驾驶公交车。同时，智能卡车编队，包括一些特殊区域的无人驾驶，将进入应用。在乘用车方面，将探索在高速公路的自动驾驶，还有城区的道路和结构化道路上的优化与应用。

同时，随着智能化的不断推进，东风公司已在研发有思想情感化自动驾驶，通过语音、影像识别等技术完成人与车的沟通，使自动驾驶更安全便捷。

有专家指出，智能网联无人驾驶最缺法律法规标准。今后无人驾驶发展中，很长一段时间将与有人驾驶混杂，相关法规的制定和出台相关问题亟待解决。

2016年，工信部和湖北省签署基于宽带移动互联的智能网联汽车与智慧交通应用示范的省部决定，也把武汉开发区作为项目承接的落地点。当年11月3日，工信部与湖北省签订《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范》，武汉成为全国智能汽车与智慧交通应用示范城市之一，将建设3600亩的智能网联封闭试验场及无人驾驶的“智慧小镇”。