长江网讯(长江日报记者陈诚 实习生金瑞)“一个公交站一天竟然堆放近300辆车，使用不多还占满了站台及周围通道”，昨日，在武汉徐东一路公交站，一位李女士边等车边抱怨，表示共享单车公司投放过剩，扎堆占道现象应引起关注。记者却发现，身在三环外的黄陂、新洲等新城区共享单车投放却较少。

李女士常在徐东一路公交站搭公交车。近几个月来，她发现共享单车数量“暴涨”，“堆了两三排，紧挨车站‘霸占’了站台和人行道，拥挤不堪让行人行走不便，也造成市容混乱。 ”在车站附近售卖饮料的肖大爷告诉记者，最近数月，车站附近经常摆放数百辆车，很多车几天时间都没人骑过，“有些新车有小毛病就被直接废弃在车站。”

记者发现，自去年共享单车进入武汉以来，已有ofo、摩拜、哈罗等五家共享单车公司在汉竞争，密集投放共享单车。据记者近一个月的调查，扎堆占道、围满地铁口情况经常可以在复兴路、积玉桥、王家湾、汉街、光谷广场等三镇中心区域见到。由于相关公司工作人员没有及时规整车辆摆放，大量的车随意停放，给行人造成不便。

家住星悦城小区的郭先生介绍，由于地下车库停放了近300辆共享单车，不久前小区保安用了大半天的时间才将车清理出小区。 “某些共享单车为抢占市场，才下生产线不久的车在街头大量投放占用城市空间和道路资源，但实际利用率却较低，管理又不足，不少车被人骑走后堆积在小区、车库、街巷，无人问津，成了废弃场”，郭先生觉得很无奈。

不过，中心城区共享单车有过剩现象，三环外的很多新城区却在“喊渴”。据家住黄陂大南街附近的黄先生反映，家离单位不到3公里路程，坐车不方便，共享单车恰好满足了自己的需求。但是每次通过手机软件找车很费劲，常常方圆数公里内只看到10多辆单车。同时，记者在各大论坛上看到，很多新城区的市民却在呼吁到当地多投放车辆。

据近日发布的一份《2017年武汉市共享单车出行报告》显示，武汉相关企业共享单车投放量近半年已经从无到有，现已突破了60万辆，投放数量涨幅惊人。华中科技大学公共管理学院副教授童文胜表示，一些共享单车公司为了快速占领市场，主要通过成倍扩大市场占有量来获得渠道优势。扎堆占道现象固然有共享经济发展迅猛，城市管理水平滞后于新经济业态发展的问题，但是共享单车企业也应有高度的社会责任与服务意识推进共享经济发展，不能重投放轻管理，应合理配置车辆。据武汉摩拜单车相关负责人表示，摩拜单车目前已暂停在武汉地区新增车辆，变为通过精细化运营管理来提升车辆周转率。