长江网讯(长江日报记者贺亮)30日上午，长江日报新媒体平台发布“高速飞行列车”项目后，网友提出诸多质疑，当日下午4点，中国航天科工集团“高速飞行列车”技术总负责人毛凯接受长江日报记者专访，正面回应网友疑问，“全世界不止我们一家在做高速飞行列车，既然我们公开发布了该项目，作为科技工作者就会一步一个脚印去做。”

面对网友担心的高速飞行列车是否安全问题?

毛凯回应：安全是项目首先要考虑的问题，列车进入高速运行状态前有个缓慢的加速过程，加速度比飞机启动要小，高速对人体产生的危害可以忽略不计，如果人的安全问题不能保障，这个项目肯定不会实施。

　　30日上午10点，记者在第三届中国国际商业航空高峰论坛(长江日报记者 贺亮摄)

有网友指出高速飞行列车在技术上不可行。

毛凯回应：1904年美国现代火箭技术之父罗伯特·戈达德就提出了飞行列车的设想，现在美国的两家公司已与韩国、阿联酋在进行飞行列车方面的合作。我国现在拥有在人才、技术、经济实力、政策环境等上均有实现的基础，同时我国的五大经济圈之间的通联也对高速飞行列车有着现实需求。

我国在航天领域的技术沉淀及系统工程领域有着独到优势，特别是高速飞行列车项目所需的超声速技术、高温超导磁悬浮技术、仿真建模技术等居于国际领先水平，我国的高速飞行列车项目是从时速1000公里起步，逐步发展到时速4000公里，并且区别于国外车轮加速的技术，我国在“高速飞行列车”项目的启动加速是采用电磁推进技术，技术的起点要高于国外。

有网友表示，“高速飞行列车”的建设成本过于高昂，坐不起?

毛凯回应：“高速飞行列车”项目的建设会考虑引进民间资本来共同参与建设，运用全社会力量建设，造出高速飞行列车肯定就让人来乘坐的，对建设成本、运营及乘客的费用进行初步核算后，才启动该高速飞行列车的研制。

“对于新事物，网友有疑问很正常，”毛凯说，谁能想象当年中国能够造出“两弹一星”，作为航天科技工作者用踏踏实实的工作来证明我们今天的选择。