长江网讯(记者王刚 通讯员陈璟 万建国)“城市留言板”5月16日至18日持续追踪报道的《微循环339路早晚高峰被挤爆》有了最新好消息：马池立交桥已实行“桥面封闭，禁止通行”，桥下的马池路已被打通，过往车辆可顺畅通行;339路全部的16台车，均从此前的7.7米长的“小车”更换成为10.5米长的“大车”，并于8月7日起正式上线运营，通行桥下的马池路。

　　马池桥封闭维修

　　桥下马池路已打通

马池桥是连接金银湖与常青花园的重要通道，1994年建成通车，全长486.5米。该桥2012年时即被认定为“病桥”，当年9月10日起，该桥禁止载物高度从地面起超过3米(含)的机动车通行。因一般的常规公交车的高度为3.2米，当时原本通行马池桥的多条公交线路因此被迫改线。

　　马池桥桥下张贴的“马池桥抢修加固工程概况牌”

8日，长江日报记者现场看到，马池桥的桥两头已实行了封闭，并都放置了写有“桥面封闭 禁止通行”字样的公告牌，桥梁沿线也都架设了施工脚手架。桥下此前为“断交”状态的平交路口(马池路与机场路)已被打通，路面宽约七八十米并已刷黑，来往车辆通行顺畅。

依据马池桥桥下张贴的“马池桥抢修加固工程概况牌”，该工程的工程期限为“约144天”，开工日期为“2017年6月10日”，竣工日期为“2017年10月31日”。

　　339路16台“小车”换成“大车”

　　其他多条线路也都“升级换代”

“马池桥下的平交路口上周末刚通车，339路的车子马上就从小车换成了大车了。公交部门实在是太给力，真心是在为市民的便利出行着想!”8日8时许，长江日报记者在金银潭大道地铁金银潭公交车站探访时，市民张先生等无不异口同声“点赞”。

据悉，339路此前的7.7米长的“小车”，最大载客量约50人。换成10.5米长的“大车”后，最大载客量有八九十人。

339路是我市首批微循环公交线路之一，线路全长8.8公里，在环湖路与常青花园之间循环运营，串起奥林匹克花园、银湖水榭等近10个小区，也接驳了金银潭地铁站，开通4年多来一直深受沿线居民热捧。因客流量一直相对较大，339路也被誉为我市微循环线路中的“王牌线路”。

因受相关道路通行条件等的制约，339路此前在早晚出行高峰期仍显得相对运力不足。“其中很重要的一个原因是因为马池桥设置的3米限高架，8米、10.5米和12米长的常规公交车辆的高度都在3米以上，因此根本无法通行。”据悉，此前339路的15台车，都是7.7米长的小公交车，且还是专门找厂家改装的。

类似于339路的“小车”换“大车”，因为马池桥下的马池路的打通，此前同样途经马池桥的多条公交线路近日也都进行了“升级换代”，“尽最大努力满足金银湖地区居民的出行需求”。

其中，公交318路、356路、317路等3条线路，分别增加了1—5台运力;47路上线了8台12米长的大车，713路全线8台车全部更换为12米长的大车;H95路则进行了线路优化，改走金潭路，由此方便了3506工厂以及周边多个工业园区职工的出行。

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