程世名、王华文正在检查主废水泵房排水泵。通讯员产启斗摄

（记者陶常宁通讯员曾斯产启斗）为迎战新一轮降雨，昨天，在地铁6号线武胜路站，武汉地铁运营公司机电部检修技工程世名、王华文身着防水连体衣，通过简易扶梯下到车站每一个积水坑，在近一米的水深处检查并固定排水泵管通连接处，清理排水泵吸水口异物，测试浮球控制排水泵自动开启功能。程世名介绍说，防汛期间，至少每个月下一次车站积水坑，实地了解掌握排水泵的状态。

今年武汉地铁全线网防汛工作按照“四水共治”工作要求，坚持“提前准备、预防为主”，强化防汛措施准备，确保汛期运营安全畅通。

四道防线保证地铁站内安全

“武汉地铁按照五十年一遇防洪标准设计，地下车站排水系统设置四道防线保证站内安全。”机电部自动化车间助理工程师周勇介绍说。

武胜路站出入口处有三级台阶，比周边地面高出45厘米以上，在降雨量增大，出入口周边被淹的情况下，车站通过堆放沙包和安装防淹挡板的方式，可以将高出地面近一米高的积水挡在站外，这是第一道重要防线。

在Q出入口顺着步梯而下，每隔15级台阶就有一处截水沟，到达步梯最后一级台阶下方共有6处，积水可以通过截水沟直接流入站厅通道内容量20立方米的积水坑，2个固定排水泵可及时将积水抽排到市政排水管网。进入站厅，与每个出入口通道的衔接处有一截水沟，当洪水进入通道，积水进入站厅之前通过堆积沙包、吸水膨胀袋等将积水挡到站厅外，流到截水沟，进入积水坑。这是第二、三道防线。

“地铁车站最后一道防线就是主废水泵房，武胜路站站台两端各有一个。”周勇介绍说，一个泵房的积水坑容积达到50立方米，连通区间隧道、站厅和站台截水沟，积水坑设有1小时能抽排百立方米废水的两套大功率排水泵，来确保积水能及时抽排到市政管网。

远程监控实时

掌握泵组抽排水情况

在车站车控室，一台工作电脑显示器有清晰的武胜路站给排水系统，上面显示着站内15个积水坑以及隧道内1个积水坑的水位情况，固定排水泵的工作状态。当前状态水位在抽排水位以下，所有排水泵为停止状态。

记者了解到，所有车站固定排水泵工作状态全部连到线路控制中心，环控调度员可远程监控，全过程实时掌握所有泵组抽排水具体情况。如果水位超过自动抽排警戒水位，或者排水泵故障状态，积水坑和排水泵示意图就显示红色报警状态，车站行车值班员以及机电工班巡查员发现后就会及时处理。

根据降雨预警

立即启动防汛应急响应

武汉地铁全线网136座车站，其中103座为地下站，共计1379个排水设备设施，固定泵组达到2800余套。汛期，对11个重点站每站增设4个不同功率的移动排水泵，线路每个班组还增配一套排水泵作为应急之需。

武汉地铁运营公司负责人介绍，为防止雨水倒灌车站，武汉地铁运营公司对地下站每一个出入口宽度，提前量身定制了防淹挡板，配足沙袋、推水器、雨衣、地毯、隔离带、手套等防洪设备；根据防汛重点，各车站做到了一站一预案，一站一台账，并针对性开展了多次防汛演练。汛期，根据天气情况及降雨预警，可立即启动不同等级的防汛应急响应。

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