记者李永刚摄

长江网讯（记者张晟通讯员刘丹丹袁永华彭珂）随着全线最后一个盾构区间起点竖井至光谷火车站盾构区间（简称起光区间）右线盾构机刀盘破壁而出，由东湖新技术开发区管理委员会投资、武汉地铁建设的轨道交通11号线东段于27日全线隧道区间贯通。这标志着武汉地铁11号线东段项目工程实现全线贯通，为地铁开通运营奠定了坚实基础。

武汉轨道交通11号线东段项目工程西起光谷火车站，东至左岭站，均为地下线路，全线长19.697公里，共设站13座，其中换乘站3座，车辆基地1座，主变电所1座，盾构区间12个，该项目由中国电力建设股份有限公司施工。

2014年10月28日，预埋工程开工建设以来，在施工工期紧、交叉作业频繁、渣土外运受限等诸多不利条件下，采用大型钢支模，引进半自动化钢筋笼滚焊机，钻孔桩垂直检测仪等先进手段和设备，通过提前做好管线调查、先行处理岩溶地貌、持续优化掘进参数、实施远程监控等措施，严密盯控施工过程，成功克服了施工体量大、管线迁改多、作业面积小，350米小半径曲线掘进，全断面石英砂岩等硬岩及岩溶溶洞地层掘进；下穿城市综合管廊及光谷中心城地下商业街、高新大道、三环高架桥、绕城高速、京广高铁(运行时速300公里/小时)；侧穿出入线明挖段隧道、武广高铁桥桩等建构筑物，13座车站顺利封顶，12个盾构区间顺利洞通。