国家无强制性规定 我市多个部门将联动完善

记者汪洋 谭德磊

网民叶先生：武汉的隧道越来越多，除了长江隧道、水果湖隧道，其他隧道都没有广播信号。即使是长江隧道、水果湖隧道，广播信号也比较差。这与国际化大都市的建设目标不相称。建议请专业公司进行安装。

【记者探访】 主要隧道内广播信号尚好

叶先生说，他有开车时收听广播的习惯，可每次进入隧道时，信号就不好了，收音机里的精彩节目突然中断。“有一次，我开车进入八一路隧道，广播信号完全中断”。叶先生认为，武汉要建成国际化大都市，应注重城市细节建设，在服务功能上更加完善。

14日上午9时50分，长江日报记者驾车从汉口大智路进入长江隧道，前往武昌方向，车载收音机里正在播放FM92.7楚天交通广播的节目。车辆下坡进入隧道口时，收听效果尚好。2分钟后，车开到隧道中央穿越江底段时，收音机里传来“刺刺刺”的杂音，对收听效果形成一定干扰，不过收听并没有中断，依然听得清楚播放内容。这样的状况持续不到1分钟。随着车辆继续前行，收听质量又渐渐恢复正常。

中午12时43分，记者驾车经过喻家湖路，穿过团山隧道后，从地面进入东湖隧道。收音机在进入隧道口后出现几秒钟杂音，然后再没受到干扰。沿途还经过了几个通风天井，车载收音机一路收听效果都很好。车辆爬坡驶出隧道口前，收音机里传来轻微的杂音。12时50分，车辆驶出地面抵达二环线红庙立交桥，杂音消失。

【部门办理】 各部门将加强联动避免留遗憾

叶先生的建议是向市文化局提出的。市文化局及时回复称，我市隧道中广播信号较差或无广播信号的现象确实存在。目前，按照国家广电总局的要求，武汉地区地面广播信号覆盖率已达到100%，在隧道内只有通过专用广播覆盖系统方可接收到广播信号。长江隧道、水果湖隧道因建设时间较晚、建设标准较高，建立了隧道广播覆盖系统。但此前所建隧道尚未安装该系统，无法收听到广播节目。

14日，市文化局广电处许科长介绍，早期建设的隧道内没有广播信号，是因为隧道在设计之初未考虑到安装广播覆盖系统。如今若要进行后续加装，则只能重新铺设泄漏电缆。施工需要封闭道路，从技术和成本上来讲，都有难度。“目前，我市还未在现有隧道中做过这项工作。”许科长解释说，“虽说没有广播信号，但建设单位一般都安装了有线广播系统，以防遇到紧急情况。”

许科长表示，广播覆盖系统的安装属于整个隧道工程建设的一部分，如果建设部门有需要，市文化局广电处可提供支持。“隧道内没有广播信号，确实会影响收听节目。武汉正向国际化大都市迈进，城市建设中，这样的细节问题应该考虑全面，避免留下遗憾”。

市城建委相关负责人表示，目前广播电视行业管理方面并无隧道广播信号的强制性规定。工程建设管理方面，国家也无强制性规定。长江隧道、水果湖隧道有广播信号，是因为建设时间较晚，而且隧道长。“建设中不能低于国家规范，可以高于国家规范”。

许科长说，这次收到网民建议后，也立即联系了市城建委和市城管委。“对于类似的情况，我们今后要主动与建设单位联系。各部门也都表示，共同努力，推进我市隧道无线电广播信号覆盖工作”。

办理部门积极回应群众诉求

长江日报记者搜索发现，我市群众诉求中，有一些关于隧道自身建设及管理的咨询、建议。相关办理部门积极回应，进行解释。

武昌火车站站前隧道入口处加强管理

网民：武昌火车站站前的中山路隧道由南向北入口处，每天出现拥堵，因众多车辆加塞造成的碰擦小事故经常发生。2016年下半年以来多次反映，未能有效解决。

市交管局：武昌区交通大队启用中山路白沙洲高架桥下桥处的信号灯，规范进入中山路隧道的车辆通行秩序，确保各个方向车流不相互交织。同时，增加岗位、警力和流动“电子警察”，对拥堵路段进行疏导，对违法乱象进行摄像取证，确保该区域交通秩序良好。

水果湖隧道复线方案正在研究

网民：前段时间提出规划水果湖隧道复线，请问还在推进吗?感觉这个工程对武昌交通十分重要，宜加紧推进。

市国土资源和规划局：按照武汉市城建前期工作计划要求，武汉城投集团正在组织复线方案研究，市国土资源和规划局及有关部门也一直在加紧推进这项工作。

空港隧道竖牌提醒社会车辆禁入

网民：天河机场T3航站楼方向的空港隧道禁行社会车辆，无明显标识，导致社会车辆无辜违章被罚款。既然这一隧道属于内部专用的，就应该对社会车辆设置阻拦设施或由专人引导拦停。

市交管局：该道路配套设施属机场支队管辖范围，不在市交管局管辖范围内。据了解，包括空港隧道在内的机场主进场路还未通过验收，目前只允许天河机场的工程车辆、货运车辆通行。社会车辆进入隧道属于违章，会被电子眼抓拍，扣3分、罚款100元。但隧道入口信号灯上方竖有LED屏幕，显示“社会车辆禁止通行”;隧道南北出入口处也设置了指示牌，提醒司机注意。

(汪洋整理)

　　责编：李智恒