湖北日报讯（王哲、通讯员柯萱）6日上午10点半，武汉市民之家B区33号窗口，神州专车和首汽约车负责人领取《网络预约出租汽车经营许可证》，成为该市首批取得经营资质的网约车平台。

武汉市客管处相关负责人表示，神州和首汽拿到网约车牌照，意味着上述两家网约车平台的行车数据接入客管处信息中心。平台车辆的行车位置，以及乘客的上下车记录都将得到政府部门的监管，一旦发生纠纷，可向客管处进行投诉。市民的乘车安全将得到保证。

4月14日，武汉市出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则》，要求网约车运营必须“人车证”合一，武汉相关部门立即组织司机培训考试，并对网约车平台、车辆和驾驶员进行资质审查，规范网约车市场。

截至目前，武汉已经接到5家网约车公司的咨询或申请，除神州、首汽外，曹操、斑马、尚车出行3家平台公司正在加紧完善申办材料。在人员方面，目前该市已有351名司机考取网约车驾驶证，另有3089名司机提交申请。

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网约车新政下会否重现打车难

记者王哲

4月出台的武汉网约车新政规定：在汉运营的网约车，轴距超过2650毫米，车辆计税价格达到12万元以上，其平台、车辆、人员都要经过政府部门考核发证，不合规的司机和车辆将被淘汰。

武汉市客管处统计，该市现有40万台网约车，其中长期活跃的有6万多台。神州与首汽在武汉现有车辆仅1500辆左右，一旦新政严格执行，可用车辆将急剧减少，是否会重现打车难、打车贵问题？

神州专车武汉公司经理杜力军介绍，自4月来，神州专车在武汉每月订单量增加10%以上，现已招募超过300台社会车辆，占到总量的30%以上。目前公司正在配合政策集中对社会车辆驾驶员进行培训。面对车辆不足，将扩展车辆加入渠道。除之前采用的公司购车、专职司机的运营模式外，将大力发展社会车辆加盟。

首汽约车方面表示，将在武汉复制北京模式，希望让当地出租车公司加入网约车运营，目前已与多家本地出租车公司洽谈。

交通专家胡润洲认为，网约车新政落地后并不会出现打车难。他说，随着共享单车、共享汽车的面世，地铁、公交线路的进一步密集，人们的出行方式越来越多样化。未来共享出行市场可能会进一步扩展、整合。人们的出行需求将被其他更加环保绿色的出行方式满足。

网约车新政实施后，打车价格不可避免会出现上涨。6日，记者打开神州、首汽打车软件发现，其车辆分为不同档次，最低档次车辆每公里价格在2.8元左右，在扣除优惠后，其价格也在每公里2.4元左右，较普通出租车贵20%到30%。比此前有高额补贴的滴滴快车、顺风车等价格高出50%以上。

杜力军表示，新政出台之后，网约车和传统出租车将进行差异化竞争。随着市场逐步规范，由于服务成本提升，网约车价格不会像从前补贴大战时一样低。