长江日报融媒体5月20日讯(张晟 通讯员谢铭辉 胡隽)由多个工程组成的南湖出江排水通道昨起全线具备通水能力。市城投集团公司有关负责人表示，经过现场中间验收和整改，夹套河骨干排水箱涵今天上午已做好通水前的最后准备，只待上级部门最后一声令下，即可开闸放水。

​南湖出江排水通道由南湖连通渠、巡司河拓宽工程、巡司河第二出口排水工程和夹套河骨干排水箱涵等工程组成，前三项工程已先后于本月内具备通水条件或完成拓宽，而夹套河骨干箱涵16日完成了主体结构施工，仍未具备通水能力。

​“主体工程完成后，洪山区水务局、武昌区水务局和市水务工程质量安全监督站有关负责人和专家分别在17和18日连续两天来到夹套河骨干排水箱涵进行现场中间验收，并根据发现的问题提出了整改要求。”市城投集团夹套河骨干箱涵工程项目经理杜军杰说，中间验收不同于最终验收，通过中间验收并完成整改即意味着具备了通水条件。

为此，从19日开始，相关施工单位就马不停蹄开始整改。武汉航空港发展集团城建公司负责工程三标段的施工，该标段也是南湖出江排水通道直通江南泵站的核心组成部分之一。项目经理瞿袁说，根据专家给出的意见，该标段进行了细致整改，20日上午整改工作顺利结束。

昨日，记者通过爬梯下到了已经具备通水能力的夹套河骨干排水箱涵中，江国路至草市路段长约1.5公里，地下箱涵共有三孔，每孔箱涵剖面宽约6米，高约4米。市面上常见的小汽车平均宽度不足2米，这就意味着，仅1孔箱涵就可以同时容纳3台小汽车并排行驶，而夹套河骨干排水箱涵有3孔箱涵，相当于能容纳9台小汽车同时并排行驶。

据悉，在具备通水能力后，目前夹套河骨干排水箱涵工程建设现场共有近300名工作人员正在进行箱涵内部清理和青菱河闸口围堰拆除工作。随着青菱河闸口施工围堰的拆除，青菱河水现随时可引入箱涵内，并借用南湖出江通道流至江南泵站并被抽排入江。

夹套河骨干箱涵位于洪山区和武昌区，处在白沙洲大道与武金堤之间，南起青菱河，北至新溢洲路，全长6.9公里，是我市“四水共治”重要工程。