与企事业单位共划单车停车位

近期，共享单车乱停放问题，受到网友热议。在几个方面的声音中，有人认为，是因为存在少量不文明的市民，也有网友吐槽说，不是我们不好好停，而是一眼望去，只有汽车停车位，而没有属于共享单车的停车位。

座谈会上，大家针对这一问题展开热议。

城管部门相关负责人透露，目前，共享单车存在乱停放的问题，由多方面原因所致，其中，专用停车点不多，是一个重要原因。今年，武汉将在主要交通站点、医院、商圈等地点，建2000个共享单车停放点。

摩拜单车公关经理吴昊说，他们目前有200多个摩拜单车停放点，计划今年将停车点扩大到500至1000个，方式就是与各种企事业单位共建，划定合适的停车区域。

“共享单车的不文明使用问题，不能一板子都打在市民头上。”市交委相关负责人说，共享单车要想管理好，需要政府和企业的共同引导，政府要出台指导性意见，企业要承担相应的社会责任，市民个人要自律。

共享单车是否可以多划一些停车点?规范停车可以从技术层面突破吗?武汉的共享单车数量够不够?昨天，市文明办组织召开“文明使用共享单车”座谈会，运营商、市民和相关职能部门针对这一主题展开“头脑风暴”。

正研发共享单车停车“禁区”

昨天到场的运营商有三家，分别是摩拜单车、Hello Bike单车、ofo单车。关于文明使用共享单车，他们分别说了自己的技术办法。

Hello Bike单车高级市场经理姜一帆说，前不久，武汉媒体报道了有市民将共享单车停在二七大桥上的新闻，由此带来的安全隐患引发网友热议，为此，他们公司正在研发一种技术，划出停车“禁区”，比如，从技术层面进行设置，让用户在长江大桥、长江二桥等重要的区域内无法锁车，如果强行锁的话，就对其信用进行减分，提高其用车成本。

摩拜单车公关经理吴昊说，从设计研发时就考虑到车可能被破坏或私藏，于是他们基于GPS定位功能，开发了“红包车”，把一些偏僻角落的车找出来骑，还可以得红包，用这种全民参与的方式对车辆进行调运和维护。 同时，他们实行实名制注册，对用户信用进行适时评估，并与用车成本挂钩。

ofo单车市场经理黄金康说，可以在共享单车app内，加入一些宣传文明用车的小视频，如果点开看，就有机会领红包，以这类方式扩大文明宣传。

武汉的共享单车饱和了吗?

市民代表小张，是一名普通上班族，昨天的会上，他讲到自己的一段经历。他住在南湖，有一天下大雨，他想去公交站台等车，结果站台上摆满了各类共享单车，等车的人只好站在站台外面，在大雨中等车。他在思考：武汉满眼都是共享单车，并且已经产生了一定的管理压力，再有运营商进入，应该有所限制吗?

这个问题一抛出，同样引发讨论。有运营商代表认为，武汉的共享单车是否已经完全饱和，不能以某一个地点的情况来定，而应该全盘考虑。

交管部门相关负责人表示，武汉目前有6家共享单车运营商进驻，超过40万辆。还要不要投放，要以目前武汉共享单车的使用数据为依据，对需求和市场进行评估，最后用大数据说话，这个工作正在进行中。

市文明办相关负责人表示，共享单车大大方便了市民的出行，如何规范武汉的共享单车管理，需要从政府、企业和个人三个层面出发，建立相关体制机制规范运营，同时加大宣传力度，倡导文明出行。

记者翟兰兰 通讯员刘英华

昨天下午，在中华路轮渡码头趸船上，一辆摩拜单车被人随意地停放在登船口记者喻志勇 摄

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