地铁司机徐锋指挥列车连挂。通讯员产启斗摄

　　（陶常宁通讯员曾斯产启斗） “各位乘客，本次列车因故退出服务，请所有乘客在本站下车。给您造成不便敬请谅解，谢谢合作！”昨天凌晨，在机场线巨龙大道站，一列开往天河机场方向的地铁列车突遇“故障”，列车和站台广播同时响起，站务员手持喊话器在现场“清客”。

原来，这是武汉地铁在机场线上演的一场故障列车连挂救援演练。

演习逼真，司机事先不知情

昨天凌晨0点，机场线末班车B11收班后返回常青车辆段，途经巨龙大道站停车时，安全室助理工程师欧阳一鹏“溜进”车厢，在司机不知情的情况下设置了故障。已有5年驾驶经验的地铁司机徐锋发现列车牵引系统故障，立即采取措施，一边报告行车调度员、检修调度员，一边进行故障的判断和排除。

3分钟内，徐锋紧急措施排障无果，申请列车断电重新激活，同时利用列车广播安抚乘客。列车重新激活无效，徐锋与检车调度员达成一致意见，申请救援。

行车调度员收到救援申请并下达命令，紧随B11后面的B08列车接到命令，正好进入到盘龙城站，两车立即采取清客行动。

2分钟，B08救援列车司机黄正轩驾车驶来，停车确认与故障列车间的距离。在车钩相距半米时再度停车，徐锋确认车钩位置，指挥列车连挂，确认两车连挂成功，全程16分钟。

连挂成功后，黄正轩驾驶B08推着故障车前行，并以不超过25公里每小时的速度驶向就近的宋家岗站存车线，列车故障连挂救援演练圆满成功。

演练是模拟列车最高级别故障

监督整个演练过程的车辆二部运转一车间主任洪欣介绍，“正线列车故障连挂救援演练是对‘列车突发故障处置预案’的一次全面检验，通过模拟列车最高级别故障，锻炼司机应急处置和协调配合能力，检验各部门内沟通、协调、联动能力。”洪欣说，每次演练都会收集故障救援过程中各环节的数据和时间，进行分析比对，找出可以改进的步骤和方法。