黄博的摩拜单车信用分截图

编者按：赤橙黄绿青蓝紫，共享单车如今成为城市流动的风景之一，在解决人们出行最后一公里的难题后，用户乱停乱放，甚至故意损毁等不文明现象也成为城市管理的新课题。本报今天选取3位共享单车的高信用分用户，分享他们文明用车的心得，树立文明用车的典范，让共享单车真正做到共建共享，互利互惠。

共享单车是新兴的共享经济新形态。它因符合绿色出行的理念，解决人们出行“最后一公里”难题而受到热捧。这个互联网科技的“新宠”出现在人们视野之初，基本都会按商家规定规范停放。目前，停车用车的不文明现象时有发生，众多共享单车便逐步推出信用分，鼓励大家文明用车。昨天，武汉晚报记者采访了多家共享单车的高信用分骑行者，看看这些文明骑手是如何用车停车的。

他们停车次数成百上千却未扣1分

从今年2月13日注册成为摩拜单车用户，“晴天”在92天时间内信用分由100分变成了652分。作为武汉城市职业学院的学生，上课、外出、参加活动，“晴天”几乎每天都要用车，行程达到950公里。

成百上千次出行，“晴天”却从未因违停被扣除1分。“有标线从标线，无标线讲安全”是他遵循的停车原则。在有非机动车停放点的地方，他将车辆整齐停好，而在没有专门设置停车处的地方，他一定会在不影响通行安全，而且方便大众取用的地方将车辆锁好。

在日常停车时，将自行车停进小区属明文禁止的不文明行为，尽管走进小区只有短短1分钟，但这些骑行者还是不想“委屈”自己。“晴天”住在汉阳，从小区大门走到家中大概需要7分钟，每次他都坚持将车停在小区外。

“这么做你不觉得累吗？”“这样做能方便其他人。”“晴天”说，车辆停进小区，共享单车就失去了共享的意义。和“晴天”一样想法的还有黄博，他是摩拜单车第一批用户，目前信用积分高达1437分，每天骑车6次，没有因不文明停车扣过1分。

和“晴天”不同，从小区门口回到家里，黄博只需要1分钟，但他的辛苦不比“晴天”少。只要看到邻居将车停进小区，他就主动上前劝阻，并帮助邻居将车停在小区门外的安全区域。“共享单车被停进院子，这一夜它就不能为其他人服务。”这是黄博主动帮助邻居时最爱说的话。

文明停车的努力不仅是骑行者的个人行为，也是共享单车提供方所倡导的，在Hellobike骑行交流微信群内，hellobike工作人员在群内给骑行信用分最高者发放微信红包，营造出文明停车的氛围。

为避开定位盲区他故意“停远”500米

潘志宏是摩拜单车老用户，自从今年1月摩拜单车进入武汉开始“尝鲜”，现在已经有了500多信用积分，比普通用户高了近一倍。

获得这么高的积分，潘志宏有本自己的“文明用车经”。他介绍，他的公司在武昌新生路附近，很多人骑共享单车图方便，把车直接停在公司楼下大门口。潘志宏观察后发现，这里是个定位盲区，明明停着车，手机定位就是找不到，造成了他人用车不便。潘志宏拿着手机“找位置”，最后发现离公司500米外的路边最适合停车。于是他每天骑车上班时，都会故意“停远”，再走500米去上班。“看起来是绕了远路，但这样才能让共享单车更好地被‘共享’起来。”潘志宏说。

看到车辆损毁拍照取证告知运营商

除了停车，用车文明也是这些骑行达人关注的热点。除了日常爱护共享单车外，他们更多时候是在骑行过程中看到车辆损毁，积极上前拍照取证，并向共享单车供应商报告。

在武汉，部分车主将小黄车的车牌刮花，占为己有。每当看到这里，骑行者周亚琪就会上前向ofo工作人员申请维修，但她的申请方式有些特殊。“通常我会将车搬到几十米远的地方，再报修。”尽管周亚琪是年轻女孩，但她依然将车辆搬离，这么做只是希望车辆不再被私占。

黄博也是一样，此前在行车过程中，他看到江汉北路上20余辆摩拜单车的二维码被喷，急忙报修，等工作人员确定地点后，他才放心离开。

对于这些举动，骑行者说，他们只是希望共享单车人人能用，方便大众生活，也想通过自己的行动，为出行方便做一点事情。

记者姚传龙匡志达通讯员吴昊