武汉正在对国内首条环长江绿道规划展开研究，处于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间的内环19公里区域作为先期启动段。昨日，记者从武汉长江主轴技术专班获悉，环长江绿道将尽可能打通长江两岸不连续的绿地系统，满足市民步行及自行车骑行需求。

记者了解到，先期启动研究的长江绿道绕内环一圈，即武汉长江大桥、武汉长江二桥、晴川桥及汉口、汉阳、武昌江滩合围区域。长江绿道将串连主城沿线城市阳台系统、滨水景观区和城市特色功能区。

远期，长江绿道将继续沿江拓展，外延部分南与东湖绿道、武昌古城特色街区衔接，北与中山大道特色街区衔接，构建以长江绿道、东湖绿道为核，将城市公园、垂江绿廊、特色街道串连一体的城市绿道网络，打造成慢行观江的绝佳体验区，使广大市民和游客能更好体验“大江、大湖、大武汉”的绚丽景致。

武汉长江主轴技术专班：结合江滩局部改造或借道沿江大道，论证自行车过桥

绕内环一圈，正好是19公里，作为长江绿道的先期启动段，以长江江滩改造为基础，通过江滩绿道系统连通，晴川桥、武汉长江大桥、武汉长江二桥等桥梁的慢行系统改造，形成长江两岸的长江绿道特色环线。绿道改造会在江滩内进行，但对局部不具备条件的地方，也可以借道沿江大道，对沿江大道的步行系统进行改造。

目前武汉长江主轴规划的慢行系统，急需解决的是缺乏连续骑行、步行空间的问题。我们的初步设想是，长江绿道上可以人行，也能骑行。汉口、武昌江滩通过改造，可沿江滩布设自行车道；同时，对自行车过桥进行论证，长江大桥、长江二桥引桥增加自行车道，方便市民上下，桥面两边进行改造，适当增加自行车道的宽度。晴川桥也将进行步行化改造。这些设想的可行性还需进一步论证。

规划的汉江多福路步行桥，其汉口岸连接汉正街片，汉阳岸连接南岸嘴和龟北片，与晴川桥平行。这座桥也可作为长江绿道的一部分，与长江大桥、长江二桥，以及汉口、汉阳、武昌江滩共同构成滨江环形慢行系统。

市水务局：长江大桥与二桥间的武昌江滩已绿地相连

若是在内环建设长江绿道，汉口江滩还存在断点，即从武汉关至晴川桥的沿江区域，因码头众多，且尚未有拆迁计划，因此暂未进行江滩建设，仍存在空白。

长江大桥与长江二桥之间的武昌江滩已建设完成，形成连续的绿地系统。武昌江滩目前除人行外，还允许自行车骑行，而汉口江滩因人流量太大，考虑安全隐患，未让自行车进入。长江绿道对于自行车的引入还需进一步论证。

建设长江绿道涉及现有江滩步道改造，以及新建绿道这两种情况。新建绿道是否影响防洪，也需要论证。(长江日报 记者韩玮 黄师师)

网友建议>>

希望环长江绿道成为世界级独有的城市名片

武汉长江主轴概念规划征集意见，持续引发网友关注。不少市民围绕长江绿道话题，通过邮件和微信给长江日报发来建议。

目前，武汉长江主轴概念规划方案还在征集意见中，市民建议和意见可发送邮件至guihua2049@163.com，或在长江日报官方微信留言。

李哥@绍兴诗爷：建环长江绿道是个好主意，建议在武汉长江主轴建设中优先启动。理由是工程相对容易建设，见效快。可以对长江两岸进行前期的景观线清理，使岸线清新朗目；环长江绿道还能举办文体赛事，成为世界级独有的城市名片。

高扬波：武汉长江主轴将构建滨水绿城的生态轴。武汉的最大特色就是得水之灵气，有长江、汉江，必须做好水文章，建议长江绿道还要串连市民亲水平台。建议通过一些垂江的直线，连接长江绿道与大东湖绿道，在长江绿道规划一些驿站。

飞天：建议长江绿道能涵盖白沙洲与天兴洲之间的江滩。（长江日报 记者韩玮整理）