规整员搬走“违停车”。记者杨梅 喻莉 摄

记者杨梅 喻莉

小橙车、小黄车、小白车……我们的城市被五颜六色的各种共享单车点亮。虽然共享单车的出现方便了我们的日常出行，但同时也出现了乱停乱放、堵塞交通的现象。而在这种情况下，催生了一种新兴职业——共享单车规整员，他们整车、找车以及搬车，每天奔走在武汉三镇，共享单车聚集点成了他们流动的办公点。

昨天，晨报记者跟随两名摩拜单车规整员，实地体验了一番整车、找车以及搬车的艰辛，同时也感受到了一群90后年轻人的乐观与敬业。

建筑工地附近解救“僵尸车”

上班，APP软件打卡，不用去公司报到，每天的工作都围绕着共享单车。工作时，手机不离身，武汉就有一群这样的共享单车规整员。昨日上午8点30分，记者跟随摩拜单车90后规整员吕果、周全一起开始了搜车之路。第一站是到和平大道一建筑工地附近，找寻“僵尸车”。

吕果主要负责积玉桥到和平大世界区域的线下运营维护。吕果说，团队里的人员均是90后，做规整员一要方向感好，二要身体好能吃苦。昨天上午，吕果从公司手机后台看到有几辆“僵尸车”在和平大道一建筑工地附近，已经好几天没有移动了，信号变弱。最重要的是，共享单车不允许停放在建筑工地附近。

摩拜的转运车停在和平大道一小区里，吕果下了车后，立即打开手机里的APP查看“僵尸车”所在的位置。随后，他步行了约10分钟，最后在一排棚子附近找到了“僵尸车”。看到小橙车，这名小伙子仿佛见到了亲人格外兴奋。吕果为“僵尸车”解锁重新调试后，再将“僵尸车”搬上转运车，然后停放在附近马路边的白线区域内。

吕果说，每一辆摩拜单车每天平均开锁30~50次，而像这样的“僵尸车”被“流放”在隐蔽处每天只能开锁1~2次，降低了单车的使用率，而他们的工作就是让每辆单车“活”起来。

长江二桥桥头堡有违停车

“桥头堡上有违停车。”正在转运时，吕果收到了用户投诉信息称，在长江二桥桥头堡上有两辆摩拜共享单车违停。吕果和同事周全收到信息后马上前往处理，没多久，他们在长江二桥桥头堡栅栏处发现了两辆“问题车”。由于长江二桥不能通行非机动车，而栅栏又上了锁，周全便和吕果里应外合，一递一接，从栅栏处将两辆违停车运了出来。一递一接，看似简单的动作，两个小伙子搬完，衣服都汗湿了。“搬车、爬坡、转运都是家常便饭，遇到恶劣天气，还要在泥水地里捞车，每一辆单车就像自家的物品一样，不忍心看到单车被毁坏。”吕果说。

共享单车聚集点成流动办公点

昨天，记者跟随吕果及周全一起跑了近10个共享单车聚集点，每个点不仅有摩拜单车，还有小黄车、小白车、小绿车等，吕果和周全在处理完公司的小橙车后，还会顺便摆好其他共享单车。

采访时，记者发现，吕果因经常在太阳下工作，前臂比上臂明显黑了一大圈，形成了阴阳手。而昨天上午11点，武汉室外骄阳似火，吕果和周全整车、找车、搬车，身上早已汗流浃背。

摩拜单车武昌区域的线下运营员(规整员)负责人周全说，摩拜目前有近100名线下运营员，武昌有20多名。每天他们都会根据后台数据以及信息，从事整理违停问题、机动调度车辆、整理热门地点车辆等工作。他们每天每人都会维护车辆30~50辆，奔走40多个点，哪里有共享单车哪里就是他们的办公点。工作虽然有点累，可是看到大家骑着摩拜单车，他们就很骄傲。