在休息室内，陈转运会时刻关注屏幕上的出车信息

　　 陈转运的钢笔画

公交集团六公司702线路的公交司机陈转运，参加工作已是第43个年头

陈转运是武汉市公交集团六公司702线路的一名普通公交司机，从1974年参加工作算起，如今已是第43个年头，将于今年年底正式退休。“五一”劳动节前夕，记者对陈转运进行了跟随采访。

43年“跑”遍武昌见证城市巨变

陈转运记得十分清楚，自己是1974年12月28日，也就是17岁时进入了当时的武汉市公汽五厂，一干就是43年。

陈转运回忆，自己跑的第一路公交是51路，从红钢城到高坡地，单程约45分钟车程，跑了两年，之后又转去跑40路郊区线路，现今跑的702路公交线路，是2012年接手的。陈转运大略一算，43年来，自己至少跑了10条公交线路，把武昌片区“跑”了个遍。

作为现今公交集团资格最老的公交司机，陈转运亲眼见证了武汉市的巨变。

1974年，武汉市的公交车辆总数不超过70台，如今，仅公交集团六公司就有1000余台车，整个集团更是多达8000余辆。陈转运回忆，三四十年前开公交，由于车辆较少，乘客奇多，路况又不好，车里没有空调，夏天热冬天冷，开车十分受罪。如今，车辆全部换新为空调车，道路也从水泥路慢慢都变为柏油马路。

上世纪七八十年代的青山地区，除了武钢，基本都是农田。从上世纪90年代开始，陈转运明显感觉到，自己跑车的沿线农田渐渐没了，取而代之的是逐渐拔地而起的高楼大厦。

工作之外是一颗文艺的心

做公交司机，工作本身是没有多大乐趣的，而能坚持做43年的公交司机，陈转运有自己的秘诀。

49平方米的不大的房子，却有陈转运的一片“自留地”，那就是卧室内不足3平方米的书房。这里是陈转运的精神乐园，书架上摆放着陈转运最喜爱的外国名著，“没事就会翻一翻”。除了看书看报，陈转运最大的爱好就是画画，没有老师，陈转运就买来书籍自学。陈转运最喜欢冷军，如今书架上还摆放着一幅冷军的画作小样，每日都会看一看，向名家学习。

工作了43年，如今陈转运每个月平均能拿到5000余元工资，从刚参加工作的几十块钱到现在的5000元，老人觉得还是比较满足的。“现在的年轻人比较浮躁，要么觉得工资太低，要么觉得工作枯燥，一份工作做不到2年，甚至不到1年就辞了，这样可不行，工作是件神圣的事，得认真对待。”陈转运感叹。(任勇 摄影报道)

每天出车前，陈转运都会对车辆进行常规检查