记者陶常宁 通讯员刘丹丹 马思远 袁永华 乔超

昨天，随着武汉地铁阳逻线后湖大道站最后一块顶板浇筑完成，该站主体结构封顶。这座从主城区通往新洲阳逻方向的新线首发站，已初现雏形。阳逻线预计今年通车，全线16座车站已有15座主体结构完工。

在建最大车站，相当于挖了个10层楼

阳逻线后湖大道站位于后湖大道与建设大道交叉口东侧，沿后湖大道布设，是座地下三层的岛式站台车站。负一层为站厅层、负二层为设备用房层、负三层为站台层，车站总建筑面积约4.3万平方米，最深处约30米，开挖土方26.6万方，相当于在地下挖了一栋10层楼高的住宅楼。

武汉地铁集团业主代表谢丽军说：“总长416米的后湖大道站是一般标准车站的2倍长，作为阳逻线的起点站，后湖大道站的端头设有地铁列车的折返线，车辆需在此‘调头’，因此车站较长。”

和3号线换乘，只需走20多米

后湖大道站是座换乘站，与3号线后湖大道站经过站厅层的通道进行换乘。两座车站呈“T字形”换乘，换乘通道长20多米，步行很快可到达。

“车站共设8个出入口。”谢丽军说，沿后湖大道两侧，各设4个。南边的4个出入口，第一个在3号线A口旁边，第二个在“二七星城”旁，第三、四个口子旁边目前还是工地;北边的4个出入口从家乐福到汉口城市广场平均分布。

创单周完工4700平方米中板纪录

为了给年底阳逻线的开通打好基础，后湖大道的项目部600多名建设者经过18个月的不懈努力和精心施工，先后克服了管线改移量大、外部环境复杂、周边构筑物多、开挖风险高及施工难度大等诸多困难，完成了车站主体结构施工，期间还创单周完成10块车站中板的纪录。

中建三局项目部经理余南山说：根据车站的上下层结构，分为底板、中板、顶板，一般的地铁车站中板、顶板建设速度是一周浇筑5至6块板，一块板长20米宽23.5米，后湖大道站项目部的速度达到一周10块中板，几乎是正常建设速度的2倍，就好比一周浇筑4700平方米的楼层面积，称得上地铁新速度。

据了解，阳逻线全长35.02km，共16站(地下站6个，高架站10个)，目前主体完工15站，朱家河站在建。