最高将压减企业收益995元

长江日报融媒体4月23日讯(通讯员 柯萱 记者付莎)今天，武汉市出租汽车暨汽车租赁协会向媒体公布《关于妥善处理承包经营若干问题的自律意见》，这是近日在武汉市出租汽车暨汽车租赁协会六届八次会员大会上通过的，于4月1日起开始施行。

据记者了解，按照《自律意见》要求，对正在履行的双班合同、企业未实行双班管理服务的，以及正在履行的单、双班合同存在预收承包费情形的，由企业与驾驶员协商终止原合同，分别按照每天不超过135元和125元的标准，重新签订班费制合同。新的班费制合同按照每月26天计算，不含车辆保险和社会保险费。

近年来，受专车冲击，武汉市巡游出租车营运收入出现不同程度的下降。巡游出租车为了生存发展，必须适应市场环境变化，推动利益分配改革。据悉，武汉市出租车企业自去年元月以来，已采取了自律承诺，按照“调减一批、规范一批、协商一批”的原则，主动对承包费项目和标准进行了清理、调整，为驾驶员减免承包费6000万元，发放单班、双班承包车辆阶段性补贴达4500万元。

?《自律意见》实施后，与原收费标准相比，企业收益大幅压减。据测算，以原双班承包合同为例，如果重新签订了每天125元的班费制合同，企业收益压减995元。同时，不再收取副班管理费。

据市出租汽车暨汽车租赁协会会长王立新介绍，本月15日，《武汉市网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则》已正式实施。面对行业发展的新契机和新挑战，传统出租车企业只有内强管理、外强服务，大胆迈出“先行先试”的步伐，接纳变革、适应变革，才能赢市场。出租车行业此次实施“班费制”经营模式，就是进一步理顺企业与驾驶员之间的经济关系，落实企业的主体责任，使驾驶员不用再为利益分配分心，可以一心一意做好营运服务工作。

同时，各公司还根据自身的经营情况，对服务优质、按约履行合同的优秀驾驶员和安全文明驾驶员给予相关的优惠、补贴、奖励等。

一位开了十几年的老出租车驾驶员李师傅称，自2015年以来，每月的承包费从5000多，已连续下调了1000多元。 “如此次真能改成‘班费制’，今后又能与营收挂钩动态调整，我们司机的压力和风险都会小很多。”

武汉市出租汽车暨汽车租赁协会相关负责人表示，行业协会对出租车的经营状况也不会墨守成规，会根据变化来调整，这次按照《自律意见》形成的经营合同，在合同到期后，由企业全额出资购买车辆，各企业可以根据自身发展情况，按照国家深化出租汽车行业改革政策规定,经企业、行业协会与驾驶员、工会组织平等协商，自由选择班费制、员工制、收入提成制等多种经营方式，主动争市场、增营收，提升服务质量。