长江日报全媒体讯（王平）因为建地铁6号线，封闭了3年多的香港路终于在去年12月全线恢复交通，香港路周边居民和有车一族，舒了一口气。然而，好景不长，就在半个月前，香港路再次打围破路施工。有市民质疑：为什么不事先规划统筹施工？如此反复开挖，造成的浪费让人心痛。

3年多来路边商店没亮堂过

14日上午9时，长江日报记者来香港路探访。在香港路光华路口，路边花坛处就有蓝色的围挡将非机动车道和机动车道隔开，围挡一直延伸到解放大道。在地铁六号线苗栗路站C出入口处，围挡内新刷黑的非机动车道已经被挖开，不远处的人行道上，刚铺设的地砖被撬起来，堆在一边。

在马路对面的地铁六号线苗栗路站D出入口不远处，非机动车道也被挖开，一台挖机停在围挡内，但却不见施工人员。

记者看到，由于非机动车道被封闭，电动车只能骑上机动车道，而围挡又距离路边商铺仅1米多。

一家服装店的店员告诉记者，以前修地铁时，围挡就逼近到店门口，好不容易地铁修好，围挡拆除了，才两三个月时间，又打围施工。“围挡又高，店里这三年多就没有亮堂过。”

一位在路边摆摊的妇女说，半个月前就已经打围，这两天才开始施工。

施工是为了扩宽香港路

据香港路改造工程施工第一标段项目部工作人员介绍，该工程南起解放大道、北至唐家墩路，全长约2.96公里，红线宽40-45米，其中，解放大道至建设大道段将拓宽为双向6车道，建设大道至唐家墩路段基本维持原状双向6车道，设计车速为50公里/小时。

这位工作人员说，施工主要是在非机动车道和人行道。按照海绵城市的理念，对香港路全线的人行道铺设能渗水的地砖，并在地下铺设雨水收集管网。“对以前地铁施工时铺设的地砖，撬起来后，全部运走用在别的地方。”

他说，地铁六号线建成后，地铁方面只是恢复了他们施工的路面，并没有施工地下管线和绿化带。这次施工，是要对香港路进行全面改造。

只能地铁完工后才能施工

为何不在地铁施工时同步规划、同步施工？武汉市城建委有关负责人表示，香港路从解放大道至唐家墩要全面升级改造，类似长江大道那样，主要对两边人行道破损路面改造，提高标准，车行道也要统一标准，同时整治香港路两边的立面，部分管线要升级。

他介绍，地铁6号线于去年12月才交出施工断面，如果同时进行全线路面改造，可能导致市民无法进出地铁站，造成市民出行不便，对道路交通也会有影响。因此在地铁站完工后，近期才开始打围挡施工。

这位负责人称，因香港路两边人行道路面标准不一，好的好，坏的坏。此次改造要统一标准，因此不得不破除路面。

他说，此次改造将持续至年底，今年内完成。改造不会采取封闭交通的形式，而是分段进行，沥青铺设也会在夜间不影响交通的情况下进行。