昨日天河机场空港隧道入口，电子屏显示为“社会车辆禁止通行” 记者胡冬冬 摄

长江日报讯（鞠頔）正常在隧道中行驶，既没超速也没变道，只因是“社会车辆”就被扣了3分、罚款100元。近日，市民宋先生向记者讲述了自己遇到的“怪事”。

宋先生说，上周他从天河机场接客户至黄陂区的某酒店，根据导航提示，中途行经空港东隧道。在车辆已进入隧道匝道时，他突然发现隧道上方有“社会车辆禁止通行”的提示，于是马上踩刹车，但已无法调头，只能硬着头皮继续向前行驶。没多久他就收到了车辆违章短信。

昨日，长江日报记者驾车驶上机场二通道，过了收费站后继续沿天河机场主进场路行驶4公里多，到达空港东隧道入口附近，看到隧道入口信号灯上方的确有一块LED屏幕，上面显示“社会车辆禁止通行”。

记者观察发现，由于LED屏幕设在进入隧道匝道10多米处，不少驾驶员与宋先生都面临相同“窘境”：当车辆行至屏幕下方时，驾驶员会紧急刹车，但已无法退出隧道，犹豫后也只能继续前行。

附近岗亭内的一名值班交警告诉记者，该隧道去年末就可以通行了，但目前只允许天河机场的工程、货运车辆通行，社会车辆进隧道肯定会被电子眼抓拍，拍到就扣3分、罚款100元。

既然早已具备通车条件，为何迟迟不允许社会车辆通行？记者与天河机场交警支队相关负责人取得联系。对方表示，应该是空港隧道工程还没有通过验收，具体可以咨询机场三期工程扩建指挥部。

“去年末，包括空港隧道在内的机场主进场路就已完工并通过验收。”天河机场三期工程扩建指挥部相关负责人否认了该隧道未通过验收的说法。他介绍，天河机场主进场路位于天河机场中轴线上，南连机场二通道收费站，北通汉孝高速公路，全长7.18公里。

记者了解到，空港东、西两条隧道作为天河机场主进场路的一部分，分别从T3航站楼东西两侧地下穿过。两条隧道设计均为单向3车道。东隧道只允许机场二通道收费站驶来的车辆向黄陂、孝感方向行驶；西隧道供黄陂方向车辆前往武汉市区。机场主进场路是武汉市区前往黄陂、孝感的又一条快速通道，不但方便黄陂、孝感的旅客来往天河机场，也可缓解岱黄高速通行压力。

“那么空港隧道究竟何时能对社会车辆开放？”在记者的追问下，天河机场交警支队相关负责人表示，待T3航站楼投入使用后，空港隧道也将同步对社会车辆开放。

把市民放在第一位

本报评论员 付小为

一条已经完工且通过验收的隧道，三个月来只允许“特定”车辆通行，不仅拒“社会车辆”于道外，还对无意间“闯入”的驾驶者施以罚则。哪怕没有亲身经历，也能从转述情境中感受到当事人彼时的错愕。

为什么技术上和实践上同时具备通行能力的隧道，没有选择第一时间向公众开放？又有多少人途经这条“半开放”的空港隧道惊诧地接到处罚通知？无论机场交管方面出于什么原因，都无法弥合社会观感和管理考量之间的缝隙。

隶属机场三期工程的空港隧道，作为便捷往来机场车辆的又一条快速通道，理应也是一条便民通道。如今悬挂在隧道口的禁止性提示连同电子眼监控，却紧紧地锁上了这道便捷的大门。哪怕这样的管理方式仅限于T3航站楼投入使用前的短暂“时间差”内，但那些经历者真切感知的困惑、不便甚至有所埋怨，恐怕不是时间可以驱散的。

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