长江日报全媒体讯讯(鞠頔 通讯员吕作武 梅兴吴 赵学珊)即将进行3年升级改造的金家墩客运站将于3月31日正式关闭。28日，省客集团公布班线调整方案。为方便“铁转公”的旅客，4月1日起，省客集团还将在汉口火车站广场西侧开通摆渡车，旅客可免费乘车前往青年路、古田及新荣客运站。

一半班次调至新荣客运站，省际线路居多

据统计，金家墩客运站现有发往全国的客运车辆676个班次。长江日报记者了解到，由于新荣客运站承载能力较强，金家墩始发的349个班次都将被调整至该站，其中以省际线路居多，如前往河南、江西、安徽、湖南、浙江、山东、福建等地的线路。同时，至武汉西部城市的班车也被调整至此，如天门、仙桃、监利、汉川、公安、潜江、恩施等地。

调整至青年路客运站的160个班次主要前往省内东部、南部城市，以黄石、黄冈地区为主，包括黄石、黄梅、黄冈、英山、蕲春以及咸宁崇阳等地。此外，还有少量省际线路，如前往重庆、河南、湖南的线路。

调整至古田客运站167个班次，车辆大部分行经东西湖107国道，主要为前往省内北部、西部地区的班线，如孝感、京山、随州、大冶、应城、孝昌、云梦、大悟、通海口、安陆等地。

省客集团相关负责人钱浪告诉记者，下一步，还会将新荣客运站发往黄陂蔡榨、新洲邾城等地的50多班新城区班线调整至汉口北发车，预计将在6月调整完毕。

下月起，汉口站广场西侧将增开免费摆渡车

28日上午，记者来到金家墩客运站门前，发现仍有不少旅客来此乘车。来自浠水的旅客李琼告诉记者，他刚刚从河南回来，从汉口站下火车就直奔金家墩购票，售票员却告知前往浠水的班车已经没有了。在车站工作人员指引下，他打算乘地铁前往新荣客运站乘车。

金家墩客运站相关负责人告诉记者，目前该站线路调整已接近尾声，第一批调整至古田客运站的班次已全部完成。第二批次调整至新荣客运站的跨省班次已基本到位，省内部分班次仍在调整中。第三批调整至青年路客运站的班次也将在3月31日完成调整。

据介绍，青年路客运站、古田客运站、新荣客运站分别距汉口火车站2.5公里、8公里、11公里。为方便旅客出行，省客集团已协调相关部门，4月1日起，在汉口火车站广场西侧设立临时接转点。下火车需要转乘长途客车的旅客，可在此免费乘车到新荣、古田、青年路客运站。

此外，旅客还可前往武汉另外几大客运站乘车，目前宏基、新荣、傅家坡、青年路客运站、杨春湖客运换乘中心、汉阳客运中心等均有地铁直达。

具体班线调整信息可拨打省客集团客服热线96513查询。

客运中心建成后 大巴直接“入地”可缓解周边拥堵

目前金家墩周边时常发生拥堵，在公路客运客流大幅下滑背景下，为何仍要扩建汉口客运中心，而不借机将客运站搬迁至三环线以外?

市交委运管处相关负责人介绍，金家墩客运站于1994年建成投入使用。当时建设该站的初衷就是为了方便“铁转公”的旅客，在当时航空、铁路运力相对紧张的情况下，外地旅客乘火车达到武汉后，都是通过该站搭乘长途客车前往周边地区。

眼下，即使是遭受高铁、城铁的冲击，该站年发送旅客量仍达350万人次。每到春运期间，大批刚下火车的旅客拿着大包小裹直奔金家墩客运站换乘汽车。今年春运，该站共发送旅客45.4万人次，客流最高峰日均发送4万多人次，而目前金家墩设计吞吐能力只有1万人次左右，无法满足旅客的出行需求。

“汉口客运中心承载能力约是金家墩的3倍。”省客集团相关负责人钱浪表示，建成后，汉口客运中心地下一层将与汉口火车站出站口连通。届时，旅客从汉口火车站出站后，通过地下通道可直接前往转乘汽车。

此外，客运中心地下二层还将规划社会停车场，社会车辆总停车位为1900个。汉口客运中心的客运大巴车停车位为201个，班车到站后直接进入停车位，不会在周边道路上下客，附近拥堵状况也可得到很大缓解。