昨日，工人师傅在T3航站楼楼顶进行收尾施工 通讯员李健 摄

天河机场T3航站楼工程力争本月底通航运营。昨日长江日报记者首次登上离地40米高、面积约30个足球场大小的航站楼屋面，探访了不为人知的施工细节，防水精修的精细程度如画工笔画。

屋面30个足球场大，保温隔热又防水

上午10时30分，记者跟随T3航站楼施工总包中建三局基础设施公司的技术人员，进入旅客出发大厅。在一个国际航班登机口附近，从一根根钢管搭成的扶梯向上攀爬，记者手脚并用，小心翼翼地踩着细细的钢管缓缓向上。从一部几乎呈90度的钢梯上去，如井底之蛙跳出井口一般，终于攀上航站楼最高的屋面。白色屋面亮得晃眼，大得一眼望不到边。

中建三局T3航站楼工程部副经理朱怀平介绍，航站楼的整个屋面面积达22万平方米，相当于30个足球场。屋面主要由整块整块的铝镁锰合金面板拼成，面板上看不到一个钉子，踩上去很有弹性。据悉，这种材料防水耐腐，寿命长，美观且环保。屋面上还留有导水槽，下大雨也不怕。记者发现，屋面上还设计了多处透明玻璃天窗，可以将自然光引入旅客出发大厅和候机厅。

整个屋面呈曲面弧形，靠近檐口逐渐向下。朱怀平介绍，沿着屋面周围一圈的檐口达8万平方米，所用的材料与屋面主体有所不同，是檐口蜂窝板，看上去如同太阳能面板，可以保温隔热。

40位熟练工为板缝上胶如画工笔画

记者登上屋面之前，在航站楼出发大厅外，就被伸到屋面上的20多米高的曲臂作业车吸引。

靠近屋檐的升降平台内，2位工人头戴安全帽，身绑安全带，正将一条条细长的白色泡沫管塞进檐口板缝隙里。另一位工人则站在屋檐边上，当缝隙被泡沫管填上后，他将两条白色胶带纸整齐贴合于缝隙两端，再手持胶枪，将防水密封胶打入缝隙，有点类似挤牙膏。随后，用铲子将胶涂抹平整，最后撕掉胶带纸。

站在屋檐边上的是45岁的河南人丰广建，他在厦门、沈阳机场做过航站楼屋面装修，是打胶的熟练技术工。丰广建告诉记者，T3航站楼檐口由35000块檐口板拼接而成，每两块板之间存在缝隙，需填缝打胶做好防水。老丰说，他们三人一个小组，一天要给七八十块板子补缝，200多条缝都要经过塞管、贴纸、打胶、铲平等多道工序。

记者蹲在一旁观察了20分钟，老丰拿胶枪打胶的样子，好似拿毛笔画工笔画。据悉，航站楼周围一圈檐口的防水作业，共调集40位熟练工花了3个月，填补10万多条缝隙。

中建三局T3航站楼项目副经理王延斌介绍，目前屋面、幕墙进入最后收尾精装阶段，安检、行李系统等配套设施正在调试，还有近2000位工人分布在航站楼内外作业，进行冲刺。本月10日迎接综合验收，月底迎来通航前的最后行业验收。(韩玮 通讯员李健 张庆锋 余蕾)