图为施工人员正在测量屏蔽门与列车门之间的间隙

昨日，武汉地铁8号线一期开始安装首个车站屏蔽门。

武汉地铁集团业主代表周俊介绍，对于安装施工来说，最大的难点莫过于屏蔽门与列车门之间的间隙。间隙过大，乘客上下车尤其是女乘客穿高跟鞋和小孩易踏空夹住脚；距离太近，列车在行驶过程中会产生横向摆动，发生碰撞。为保证运行安全，设计时要求车辆与站台的空隙通常在10厘米—12厘米之间，最大不得超过13厘米。（楚天金报记者张吉晴通讯员常敏、刘丹丹、袁永华摄影报道）