楚天金报讯 图为：徐东去东湖梨园方向排长龙

图为：交警在梨园周边道路增派警力，现场疏堵分流车辆

文/本报记者林晶 图/本报记者严斯林

车位不好找，到处堵堵堵，这应该是最近几个周末，去东湖绿道游玩的市民最深切的感受了。昨日，楚天金报记者探访发现，由于自驾市民较多，停车位不足，绿道三大门户都出现道路拥堵的状况。

对此，东湖绿道运营方表示，已在协调各单位增加停车位，并建议市民乘坐公共交通工具出行。

■烦恼

每到周末堵堵堵

游绿道车位难觅

“每到周末堵得心烦。”家住华侨城纯水岸东湖的李女士，最近有点烦。李女士介绍，最近几个周末，去往东湖绿道的游客太多，导致梨园附近十分拥堵，让她回家十分困难。“刚过了梨园，准备走东湖隧道入口辅道，结果九女墩那里车都停在路边，人车混行不说，一些小摊贩也在路边，回家的道路总是会被堵上一阵。”

与李女士的烦恼不同，游客张先生则是为了找车位而烦心。昨日，张先生到东湖绿道游玩，车准备停在东湖海洋世界时，被告知已没有停车位，于是他来到楚风园停车场，结果这里也因为车位已满被封闭，最后没有办法，他把车开到九女墩银杏原路路边，将车停下。“也不知道这里能不能停，看到别人停在那，自己就停着了，只能希望不要被贴条罚款。”

■探访

千余车位半天停满

绿道周边停车很难

昨日上午10时许，记者来到银杏原路九女墩处，这里没有设置停车场，但银杏原路和东湖隧道辅路掉头处停放的车辆并不少。记者看到，在辅路人行道及路边草坪上，已经停了几十台车，两侧辅道的车一字排开，来车还在不断增加。没多久，路口突然堵住了，原来，车主们都在见缝插针地寻找车位，将只有两车道的银杏原路堵上了。“让一下，先错个车！”一位司机喊了一嗓子，车一辆辆往后倒退，银杏原路过了5分钟才恢复顺畅。上午11时许，一些找不到车位的车主，直接开车掉头进入二环线。

此时，东湖路东湖天下门口也开始堵车了，排队车辆几乎都想进入东湖绿道楚风园停车场，这个停车场是绿道西大门最大的停车场，有1000多个停车位，车辆一个接一个排队。上午11时30分许，涌入停车场内的车流量越来越大，三名交警站在路口维持交通秩序，在路上设置锥形桶，东湖路只能直行，不能掉头也不能转弯。

中午12时许，由于车辆进多出少，楚风园停车场的车位不够用了，“一般情况下，上午10时开始车辆渐渐增多，要到下午两三点钟就进不来了，没想到今天车位这么快就停满了”。现场，东湖绿道运营公司一位工作人员说，楚风园停车场已经不能进车了。此时，梨园医院和东湖海洋世界停车场的车位也已满。

不到1公里开了40分钟

绿道三大入口喊堵

作为东湖绿道西大门的梨园，车流量比较大，几大停车场车位不够，交通也受到影响。手机地图显示，岳家嘴往梨园方向，二环线东湖路往楚风园停车场、沿湖大道及梨园广场车辆滞留严重。

那么绿道另外两大入口的交通状况又是如何。昨日下午2时许，记者驾车从东亭路沿徐东大街，欲走东湖隧道去绿道磨山入口。尚未出东亭路，徐东大街就开始走走停停，到梨园转盘时，已经堵得走不动了。记者的车辆通过梨园转盘时，不到1公里的路段，足足花了40分钟。

好不容易出了东湖隧道，记者欲掉头去往磨山方向，鲁磨路上也是走走停停。地图上，鲁磨路全线飘红，记者只好将车停放在路边一个停满车的私人停车场内。“不要进来了，停满了。”在此收费的爹爹不停地吆喝，但是仍有车辆不断从路上进入停车场。

下午4时许，记者来到东湖绿道落雁景区，路边道路上不少车辆停放在两侧的草坪上，停车场内还空余一些车位。停车场工作人员告诉记者，上午10时30分到下午3时许，停车场都是满的，现在是一些游客离开，车位才空出来不少。

■探因

有车位的停车场嫌远

周边多个停车场在建

“这么多人来东湖绿道，停车位应该在绿道开通之前就建好，也不至于现在这么难找停车位。”车主李先生表示，绿道在车位配套方面还有些落后。他给记者算了一笔账，按照官方数据，每周末有30万人来东湖绿道游玩来算，其中20万人开车，以一台车4口人计算，需要5万个停车位。而按照规划，东湖绿道未来将会提供1.4万多个停车位，肯定是不够用的，“更何况现在还有很多停车场没建好”。

记者昨日探访时看到，目前绿道西门户梨园广场停车场已经打围，红庙停车场还是一片黄土。南门户梅园广场和樱园东广场，北门户的部分停车场都处于建设之中。以西门户梨园入口为例，这里包含6处停车场共计3075个车位，其中梨园医院300个车位，东湖海洋世界停车场200个车位，梨园小门停车场50个车位，省博、艺术馆、东湖大门停车位310个，听涛景区沿线路边停车位150个，欢乐谷停车场1030个，楚风园1035个。

“欢乐谷到东湖绿道有2公里多，那边太远了，等人走到绿道，都走不动了。”从汉口赶到绿道游玩的车主李女士对记者说。据了解，很多车主不愿意选择较远的欢乐谷或是省博附近停车场，而执意将车停在梨园附近。

■回应

加紧建设停车场

游玩最好乘公共交通

根据规划，未来东湖绿道各门户还将新增多个停车场，如西门户将增加两处：梨园停车场，包含650个小车位、40个大车位；红庙停车场，包含270个小车位，20个大车位。南门户新建樱园停车场，包含500个小车位；扩建枫多山停车场，包含450个小车位。东门户新增2处停车场，京广铁路旁停车场提供1500个小车位；生态园停车场，提供100个小车位。这样，东湖绿道将会提供共计1.4万个停车位。

那么，如何解决眼前停车难的问题？“按照目前的车流量，即使上述停车位投入使用，也无法满足停车需求。”东湖绿道运营方相关负责人表示，目前绿道刚刚开通，又赶上出游季节，游客比较多，过一段时间人流量应该就没有这么大。而且各个停车场正在加紧建设当中，各方也正在协调欢乐谷、省博、财院等附近多个地方的停车场，增加停车位，解决停车问题。

“但最关键的还是需要市民转变出行观念。”该负责人表示，东湖绿道本就是绿色出行，希望大家尽量乘坐公共交通工具，绿色出行，或是将车停放在稍远的地方，步行或者骑自行车抵达绿道。

■建议

多建立体停车场

发展城市智能交通

对于东湖绿道周边周末停车难的问题，交通专家胡润州表示，其实每年这个季节，东湖周边，比如梨园和磨山几个景点都会出现类似停车道路拥堵的问题，东湖绿道开通以来，吸引了大批游客，加剧了停车和交通拥堵难题。

胡润州建议，解决目前的难题有三个方案：第一，限制私家车进入东湖风景区，但必须保证公共交通系统的发达，随着地铁8号线开通，会在很大程度上缓解目前这一现状。第二，吸引社会资金，加大停车场建设，尤其是立体停车场，占地小停车多。第三，加强智能交通调度系统建设，停车场在哪里，有多少停车位，前方道路拥堵状况如何，对车流实时监控和调度，提前分流，避免交通拥堵。