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本报讯(杨荣峰 通讯员黄波 陈婷 徐磊)武汉铁路局江岸车辆段武汉北动态检测车间，有一群“见不到”白天的人，他们是5T维修员(5T是指红外探温、图像检测、声波诊断等5套设备，对火车的轮轴系统进行全方位的实时监控)，每天星夜兼程奔赴各个5T监测站，保障铁路运输安全。今年春节，这群5T维修员像往年一样，坚守在岗位上，牺牲自己的年，来保障乘客的安全年。

记者见证：星夜奔赴现场保平安

武汉铁路局江岸车辆段武汉北动态检测车间，担负着辖区内23个5T监测站和38套5T设备的运行维护与应急抢修。昨日凌晨，记者从视频中，见证了维修工作的辛苦。

1月15日晚上8点，汉丹班组4名5T维修员和一名司机从武汉市内出发，经过两个多小时的车程，到达汉川某监测站。1月16日零点，一行人在夜幕下的山路上步行半个小时，来到一套设备前。风吹得头发全都立了起来。凌晨3点，作业完毕，回到武汉，已是黎明。

两部手机随时待命

大年初五，麻城班组工长胡国庆和5T维修员杨涵在车间值班，电脑前，烟灰缸里的烟头，已经摞了一层又一层。

胡国庆今年50岁，从1998年就开始从事5T维护工作，2011年武汉北动态检测车间成立后，他已经是一名“老司机”。虽然春节期间实行轮班制，但是作为工长，胡国庆丝毫不敢松懈，即便是休息时，也随时待命，年年春节，都没时间回东西湖老家。胡国庆因此也患上了“强迫症”，时不时要掏出手机，看有没有漏接电话，他甚至又买了一个手机，搞了个双保险。

父亲是儿子眼中的英雄

36岁的杨涵属于半路出家，两年前，他是一名预报员，非常向往5T维修员这个工作，并主动要求调入5T班组。

作为新人，真正的挑战还是野外作业。去年6月份，麻城普降大雨，他跟着班组奔赴大别山抢修。平时本来就弯多路窄的山路，全被水淹了，他们只能一路涉水上山，试了好几条路才抵达监测站，其间路过一片农田时，水已经漫过了腰。

不过，一切艰苦都是值得的，在家里，5岁的儿子把他当做铁路英雄，在岗位上，看着电脑前刷新的一排排安全数据，他心里就会涌起一股成就感。