(张晟 通讯员曾斯 产启斗 黄彦)“轰隆、轰隆……”昨晚9时许，列车撞击铁轨的声音打破了武汉地铁常青车辆段厂区内的寂静，晚高峰过后退车的B18号列车正缓缓驶来。此时，武汉地铁车辆检修工已穿好工作服、戴好安全帽，清理好检修工具，即将开始对列车的“体检”工作。

武汉地铁运营公司有关负责人表示，春运以来，该公司坚持每天为运行一天的列车进行40分钟的“体检”，包括对驾驶室、车厢检查15分钟，车底检查20分钟，断、送电检查5分钟。

1月24日晚，长江日报记者来到常青车辆段，跟随已从事列车检修工作8年的车辆二部检修车间工班长袁志刚所在的工班，体验他们夜间作业。根据分工，员工刘磊磊、林洋负责列车功能实验，对驾驶室的每一个开关、列车广播、指示灯，以及列车车厢的坐椅、手扶立柱、LCD屏、警示开关等进行一一检查，任何一个部位都不放过。车厢内有两个灭火器插销脱落，他们进行了更换安装。

记者离开车辆段已是深夜，而车辆检修工们的作业仍在继续。袁志刚告诉记者，日常检修保养工作要到凌晨3时才能结束，3时30分开始送电，列车出库前司机都必须对列车的状态进行再次确认，一旦司机有疑问，检修工必须第一时间出现在问题列车上，确保早上列车准点零故障开出。