徐德正在跟施工人员讨论问题 记者周迪 摄

昨天上午9点，徐德像往常一样前往天河机场T3航站楼巡视施工现场，在对华中地区最大航站楼的每个犄角旮旯进行一番细致的巡视后，时间已经接近中午12点。这样的工作状态，已持续了接近3年。

52岁的徐德，是T3航站楼施工监理方——中工武大诚信工程顾问有限公司的执行总监。动工伊始，他就进驻现场，现今航站楼已经竣工验收，即将于今年3月投入使用。

　　接妻女到工地“值班”

天河机场T3航站楼总建筑面积49.5万平方米，相当于69个足球场大小，东西两端的最远距离1.2公里，步行穿越至少需要耗时10分钟。徐德每天的工作就是详细了解施工进展，协调现场的各种状况。这意味着，他每次去现场都要走遍所有的地方，走一趟就需要几个小时。

“只要在现场，上午和下午雷打不动的都要走两趟。”徐德看着已经竣工的航站楼，有不少感慨，早先偌大的一块地上，杂草丛生;现在航站楼、交通中心、跑道、航空塔台等一系列设施都已树立其间。

作为工程监理方的执行总监，徐德需要协调的是30多家不同的施工单位。以航站楼的桩基施工为例，由于地铁、城铁、公路下穿航站楼，在施工过程中，需要根据下穿隧道的施工状况与进度，进行多次打桩施工。期间，航站楼施工方与地铁、城铁等施工方相互倒手移交施工场地达6次。

徐德说，逢年过节，自己就把老婆和女儿接到工地一起“值班”，既方便家里人团聚，也能兼顾工作。

心中装着上千间房

现在，T3航站楼已转入内部调试、安装阶段。根据设计，T3航站楼内共分布有近千余间不同用途的房间，在剩下的2个月里，需要将所有房间内的设备安装完毕，航站楼才能投入使用。“这么多的房间，如果要把所有图纸带上边看边查，只怕走10分钟就累得不行，只能把所有信息都装进脑子里。”为此，徐德早已将所有图纸铭记于心：这里有个办公室，旁边是弱电机房，对面就是一个空调机房。随便走到哪个角落，他都能轻松说出各个房间的功能。

内部装修技术要求高，同时各种不同类型的设备需要安装，徐德现在每天都要周旋于各个专业分包单位进行协调，“这里马上就是武汉最重要的门户，希望它能在我的手中，以最完美的姿态迎接所有人。”记者张驰