柴油车排放的浓浓黑烟让人头疼不已。图片来源于网络。
PM10排放量分担率。图片来源于《2015年武汉市机动车污染防治年报》
PM2.5排放量分担率。图片来源于《2015年武汉市机动车污染防治年报》
湖北日报（荆楚网）消息（石倩）“面对肆虐的雾霾，重型柴油车主们，你们该做点什么？”1月19日，一名退休老教师向湖北日报（荆楚网）寄来了一封网友来信，信中谈及为柴油车排放的黑烟头疼不已，考问重型柴油车尾气排放污染问题。
重型柴油车乃至所有机动车尾气排放对雾霾天气到底有没有影响？
2013年底的武汉电视问政现场，时任武汉市副市长的秦军首次披露了武汉PM2.5的构成。其中35%是外源性的，即周边省市燃烧秸秆产生的颗粒物被吹到了武汉；65%是本土产生的，其中汽车尾气占23%，工业生产占21%，扬尘占17%，日常生活占4%。
2016年4月，武汉市发布了大气颗粒物来源研究成果。研究成果显示，大气颗粒物来源中，汽车尾气退居次席，但仍有不小的“贡献”。武汉市PM2.5综合来源解析结果为：工业生产排放物（包括工业锅炉及窑炉、生产工艺过程等排放的一次颗粒物和气态前体物产生的二次颗粒物）32%、机动车27%、燃煤（包括燃煤企业、燃煤电厂、居民散烧等）20%、扬尘（包括裸露表面、建筑施工、道路扬尘、土壤风沙等）9%、其它（包括生物质燃烧、生活源、农业源等）12%。
那么为什么说，重型柴油车的尾气排放是机动车尾气排放的“重灾区”？
中国汽车技术研究中心工程师陶汉国介绍，汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、颗粒物。而柴油车的主要排放物有一氧化碳（CO），氮氧化物（NOx），可吸入颗粒物（PM10），细颗粒物（PM2.5）和少量碳氢化合物（HC），其中NOx和PM 是最为主要的污染物。
陶汉国还拿出了环保部发布的《2015年中国机动车污染防治年报》。年报上表明，柴油车是最主要的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放源。2014年，柴油车保有量仅占汽车总量的14.1%，氮氧化物（NOx）排放分担率高达69.2%，颗粒物（PM）排放则占汽车排放总量的99%以上。减少重型柴油车的排放已成为机动车减排的重中之重。
近年来，我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理，汽车尾气排放已有了明显改善，但柴油车尾气排放依然严重。湖北省也不例外。
“我国很多省份都在大力推广应用柴油车尾气处理液，并取得了很大的成绩，而我们湖北却在柴油车尾气处理液的应用上脚步略显缓慢，很少有人为重型柴油车添加尾气处理液。”正如网友来信中所说，不少省份推广应用柴油车尾气处理液的报道见诸媒体。记者查阅到，浙江媒体报道过《2015年起国Ⅲ柴油车不能卖了 上路要喝尾气处理液》，福建媒体报道过《柴油车可免费加注尾气处理液了》等等。
2015年11月12日，中国石化销售湖北石油分公司宣布，中国石化“悦泰海龙”柴油车尾气处理液华中生产基地在枣阳正式投产。该基地的投产，标志着华中地区最大的柴油车尾气处理液生产基地正式落户湖北。
然而，柴油车尾气处理液的使用推广进程却仍然“任重而道远”。
附录：网友来信
尊敬的媒体老师：你们好！
我是一名退休多年的老师，我要向你们反映一个令我不解的事。
我住在南湖，在我家附近的工地上，每天，重型柴油车为我们的城市建设不断地轰鸣，我一边为我们的城市建设日新月异感到兴奋和高兴时，却也为柴油车排放的黑烟头疼不已。最近，“中国医生写了首雾霾诗登上了美国胸外科杂志”在网络上火了，更让我谈雾霾色变。写这首诗的赵晓刚医生说，雾霾有时让我有一种无力感：“肺癌发病高居不下，愈演愈烈。这与个体条件、空气污染、个人生活方式，尤其是雾霾有关系。”
我常年坚持晨练，面对越来越严峻的雾霾，我总是一边跑一边担心自己会得肺癌。去年底，我从邻居们的聊天中得知有柴油车尾气处理液这事，上网查了查相关资料发现，我国很多省份都在大力推广应用柴油车尾气处理液，并取得了很大的成绩，而我们湖北却在柴油车尾气处理液的应用上脚步略显缓慢，很少有人为重型柴油车添加尾气处理液。
去产能、调结构……加强环境治理，可以说政府是卯足了劲，也经历了太多阵痛。与国家治理的不惜血本相比，往我们的重型柴油车上加一点点尾气处理液，为净化空气治理雾霾做出个体的一点点努力有那么的难？从汽车尾气治理的全球历史来看，发达国家使用的油品质量好一点，令人欣慰的是，我们的油品质量也在不断地升级，听说我们已经使用了“国五”标准了。相信，随着我们油品质量的不断提档升级，汽车尾气对雾霾的“贡献”将越来越小。然而，每天看着那些个重型柴油车冒出的滚滚黑烟，我就会心痛。都说我们每个人都是雾霾的“贡献者”，也是雾霾的受害者，我们的柴油车为什么就不能从我做起，加点尾气处理液，为解决空气污染出点绵薄之力？而是任由你们排放的有毒尾气污染环境？
很多人都知道，在家里抽烟会毒害家里人，所以都躲到阳台上去抽；上公共厕所小便的时候，都知道往前一小步，文明一大步……柴油车尾气处理液的添加这一小步难点在哪？
听专家讲，公众参与是雾霾治理过程中最活跃的因素，也是推动雾霾治理体制改革的原动力。面对肆虐的雾霾，重型柴油车主们，你们该做点什么？
民生悠悠，健康最大。站在民生的角度，作为环境治理主体责任的政府该做点什么？为什么不用政府的力量去推动重型柴油车添加尾气处理液？勿以善小而不为。给重型柴油车添加尾气处理液表面上看，于国家治理工程来说是一件小事，然而，就这点小事都解决不好，何来 “为善小”？
不积圭步无以致千里。雾霾治理的长征路任重而道远。新的一年，阳光虽然依然难以穿透厚重的雾霾，但无法阻挡我们对蓝天白云的向往，同样，在过去的2016，虽然有很多事和很多人令我们难以释怀，但我们依然相信，只要我们尽快地行动起来，阳光的力量一定能够穿透我们每个人心中的雾霾。
此致！
敬礼！
一名退休老教师
2017年1月19日
