本报讯(林敏 通讯员周虹 陈汉祥)昨日下午1时50分，朱红斌从金口街市场监督管理所出发，等了近20分钟后，终于搭上从金水闸开往纸坊街的公交车，花费5.5元。眼看快到下午3时，他提前在老火车站下车，立即跳上一辆摩的赶到1公里外的江夏区市场监督管理局。

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今年50岁的朱红斌是有着20年党龄的共产党员，现任江夏区金口街市场监督管理所所长。昨日下午，他去区局与同事沟通公务事项。金口街距离江夏城关纸坊街20余公里，搭乘公交车往往需要约1个小时，开车则能省一半时间。尽管自己所里的执法车就停在金口，但按规定，他不能使用公车办公。他解释说：“公车不是所长专车。执法车辆只能用于执法活动，用于办公家事也不行。”

去年6月，江夏区实行公车改革，7月前封车。实际上，在此之前，区市场监管局就开始严格管理执法车辆。“改革前，单位就要求公车每天下班后必须停回单位大院。”朱红斌介绍说，“有时在南部一些偏远街镇执法的车辆可能回来晚一点，因此区局监察室和办公室人员经常在晚上9时检查车辆。”

去年3月一个下大雨的夜晚，一名基层街镇所长下班后直接把执法车开回家，停在所住小区外面。纪检部门得知此事后，对这名所长进行了全局通报。后来纪检部门与这名所长谈话时，这名所长解释说，因雨太大，想着自己也是因公，就没在意这个规定，没想到一时疏漏却碰了“红线”。

公车改革后，江夏区市场监管局进一步严管执法车辆，基层用车不得驶出辖区。有一次，区局召集各街镇所长开会，有两名所长开执法车来到纸坊街，也被全局通报。朱红斌说：“通过这两件事，大家更加严于律己，时刻绷紧纪律的弦。”

朱红斌在金口上班，因此他所里的执法车就只能在金口范围内活动，不能到纸坊，也不能到其他街镇。如果有联合执法或特殊事项，就得提前向区局报备。

朱红斌曾报过一次驾校，还没坚持到考试就放弃了。有人给他出主意：“何不借公车练手，顺便把驾驶证拿到手?”他说：“我既不敢也不能这样做。我是所长，就该以身作则。组织让我在这个岗位是信任我，我不能给单位和组织抹黑。”

不过，朱红斌这段时间又在学习驾考理论知识了。长江日报记者在他手机里的驾考软件上看到，他已完成数百道题目。他说：“年纪大了，眼睛老盯着手机吃力，但这次我下定决心要拿到驾驶证。我学会开车，以后工作更方便。”