1月4日，武汉市国税局车购税分局发布，去年武汉市新增车辆首次突破40万辆，达41.4万辆，比前年同期的39.95万辆增长3.63%。另据武汉市公安局交管局车管所统计，截至目前，武汉汽车保有量已达239万辆。

一年新增41.4万辆车

"去年是车市丰收年!"武汉汽车流通协会常务副会长王斌感叹。据武汉市国税局车购税分局通报，去年武汉市共受理车辆车购税纳税申报41.4万辆，是武汉市新增车辆首次突破40万辆的一年。

可就在去年年中，他还在为车市低迷而犯愁。自从去年1月份市民受限购传闻影响，纷纷提前购车，当月增幅同比达15.9%，而透支了购买力。自那以后形势急转直下，4-7月进入低迷期，同比下降14.31%。

刘瞰是一家汽车4S店的销售员，对这一过山车的走势体会颇深。"4-7月，尽管优惠力度不断加大，一辆车优惠2万多元，而我们卖一辆车提成不到100元，还是没什么人买，我差点就转行了。"他说。

幸运的是，他坚持了下来，11月武汉市车市强劲反弹，11、12月的销量赶上了4-7月的总和。

新增车中小排量占六成

幸福来得太突然，但刘瞰知道，虽然年底是车市传统旺季，但这波强劲反弹主要还是因为小排量车购置税减半政策年底要结束，很多市民为了赶上"末班车"而出手。

车购税分局数据显示，去年武汉市入库车辆购置税43.75亿元，同比减少12.66%，减收6.34亿元。主要是因为去年武汉市共办理1.6升及以下排量乘用车减税车辆24.56万辆，占征税汽车总量的59.34%，减税11.38亿元，平均每台车减税4600元，惠及20余万车主。

赶政策"末班车"在去年12月份表现得尤为凸显，该月办理车购税纳税申报达到5.78万辆，为武汉历史单月办理纳税申报车辆最多的月份。

武昌的胡先生就是在去年12月17日买了一辆1.6T的小轿车。"前一天知道车购税优惠将延续，但优惠幅度小了2.5%，过一年再买要多花2000多元，所以干脆就买了。"他说。

节能减排除了引导市民买小排量车外，买新能源车的市民也多了起来。去年武汉人共买了5400多辆新能源车，享受免税1.02亿元。

车市虽红火，可进口车经销商却笑不起来。去年，武汉共办理进口汽车车购税纳税申报20498辆，比去年同期下降14.26%。同比下降的主要原因是合资及国产品牌汽车性价比逐渐提高，越来越多的消费者开始选购合资及国产品牌汽车。

年新增车辆不及成都一半　　

堵车已成平常事

家住南湖的张女士，每天要开车去东湖路上班，已经快被二环线珞狮南路段逼疯，"早上7点出门，在路上都要堵50分钟。"每天当她打开高德地图，看到路况拥堵的颜色已变暗红时，无奈地感叹道："武汉的车真是多!"

今年开始跑滴滴快车的刘献，原本家住汉口，老嫌汉口堵，跑不起效率。有一次他接到一单去光谷，常年不去光谷的他，心里喜滋滋：光谷是新城，路宽肯定好跑!可当他来到民族大道时，傻了眼，过一个红绿灯就等了10分钟，"没想到光谷的车比汉口还多。"

武汉的车究竟有多少?记者今日从武汉市公安交管局车管所获悉，去年新车注册41万辆，但有大批黄标车被淘汰，净增26万辆，截至目前机动车保有量为239万辆。

如果按年增长40余万辆车算，武汉的交通会不会不堪重负?车购税分局人士告诉记者，2015年武汉新增39.95万辆车，而同期成都增长了80多万辆，是武汉的一倍多。从公开报道中可知，截至去年11月，成都机动车保有量高达406万辆，居全国第二，仍没有限购，"可见限购并不是治堵的万灵丹。"

该人士称，去年武汉新增车辆绝对数虽然创了记录，但去年在车购税优惠政策刺激下，增长率只有3.63%，相比前年增长18.68%，可以说武汉车市已从高增长进入微增长，"可预见武汉车市已接近饱和，就像一个青春期孩子，个子经过几年疯长逐渐定型了，以后每年新增车会在40万辆左右。"

而随着武汉城建的加速，新增道路里程不断增多，地铁从每年开通一条到每年开通两条，都不断分散着交通压力。

相比汽车增多带来的烦恼，汽车产业还是为武汉带来了更多的活力。武汉汽车流通协会会长艾汉成表示，前年汽车产业占武汉市GDP的1/4，上缴税收120亿元，汽车流通行业缴税51亿元，汽车产业和流通行业共解决了武汉100万人的就业，"汽车产业仍是武汉第一产业"。(楚天都市报记者汪亮亮吴昌华通讯员镇光荣)