（ 黄莹通讯员 薛萱石志凤）昨日下午，十堰市一名主动脉夹层患者通过空中救援直升机，不到两个小时就从十堰市转送至武汉协和医院。据悉，这是湖北省去年开始构建空中急救网络后，首次用直升机紧急转运危重症病人。

　　十堰病人危重

　　医院紧急启用空中救援

患者王先生今年38岁，是竹山县一家宾馆老板，前晚8时在家突然发病，腰背剧痛，血压飙升。经十堰市人民医院检查，诊断为急性夹层主动脉瘤，且是该病中最严重的类型，夹层全程都已撕裂。眼看着病人呼吸已经衰竭，生命危在旦夕，但医院没有条件做这种复杂手术，家属紧急决定将王先生转运到心外科实力较强的武汉协和医院。

然而，即使乘坐高铁，也要近4个小时，病人可能撑不住。刚好，十堰市人民医院去年已被纳入湖北省空中急救网络，可以借助直升机进行空中转运，这是最快捷的方式。医院迅速与武汉协和医院取得联系，评估病情后，决定启用空中救援系统。

“转运过程很复杂，因为湖北的空中急救刚刚起步，像医院与空中救援公司、医院与医院之间的沟通协调，以及呼吸机等医疗设备的衔接等等，都是难点。”协和医院副院长胡豫昨日说。

　　飞行到后半程呼吸机报警

　　医生回想起来也后怕

昨日15时05分，空中救援直升机从仙桃机场飞到了十堰市人民医院。接到病人后，15时29分从医院起飞，病人在两名医护人员陪同下，全程上着呼吸机。

十堰市人民医院ICU主任刘杰为了这次空中转运一通宵没睡。昨日下午，他一路护送病人到了协和医院。他介绍，这次空中救援的直升机，机上标配的呼吸机只适用于轻症患者，王先生这样的危重情况根本用不了。但如果上大型设备，飞机又运载不了，而且呼吸机得与协和医院接机时的呼吸机型号一致，因此在选择合适的呼吸机上就费了不少功夫。携带多少瓶氧气也需要精确计算，既不能超载，也不能不够。

“近两个小时的空中旅程非常惊险。到了飞行的后半段，可能是因为不是空中专用呼吸机，在气压变化下，我们带上去的呼吸机一直都在报警，显示氧压力不足。我们当时都吓到了，因为在飞机上，只能靠呼吸机续命，之前都没想到会出现这种情况。好在只持续了不到半小时，就降落了。”刘杰回想起来，还感后怕。

　　直升机转运危重病人为我省首例

17时21分，直升机顺利抵达武汉市新华路体育场。17时27分，病人被送上救护车，5分钟后，抵达协和医院心外科ICU。

据了解，为了方便直升机停降，新华路体育场下午临时封闭，18时30分后才重新开放。这也是该体育场投入使用以来，首次停靠医疗急救用直升机。而对协和医院而言，也是近10年来首次接到直升机转运病人。

因为机载限制，病人抵院时并无直系亲属陪同，医院仍紧急开通了绿色通道，为其进行急诊手术。

承担此次救援的金汇通航公司相关负责人介绍，直升机急救费用是一小时4万至7万元。“由于才启用不久，这次空中转运可能是无偿的，但尚未最终确定。”去年，国务院发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》，鼓励和加强通用航空在抢险救灾、医疗救护领域的应用，完善航空救援体系，提升快速反应能力。去年6月，省卫生计生委与“金汇通航”签订协议，共同构建湖北空中紧急医疗救援体系。据悉，这是空中急救网络构建后，首次用直升机紧急转运危重症病人。